Задвижка для проходного канала

Что такое проходная задвижка?

Проходная задвижка – это тип задвижки, которая сконструирована таким образом, что жидкость течет прямо от входного до выходного отверстия. Производители проходных шиберных задвижек проектируют эти задвижки для применения в режиме включения и выключения. Если проходная задвижка используется для дросселирования, она не обеспечивает требуемой герметичности. В конструкции проходной шиберной задвижки используется полное отверстие на входном и выходном патрубках, что приводит к коэффициенту сопротивления потоку жидкости, равному коэффициенту сопротивления трубопроводной системы. Это делает такие задвижки пригодными для использования при транспортировке жидкостей на большие расстояния. Проходные задвижки могут управляться вручную или с помощью приводов, таких как гидравлические, электрические или пневматические приводы. Проходные задвижки могут иметь расширенные затворы или затворы с перекрытием. Запирающим элементом является затвор. Производители проходных задвижек проектируют затвор с отверстием в нижней части. Затвор поднимается таким образом, чтобы отверстие совпадало с отверстиями клапана для обеспечения потока жидкости. Для закрытия клапана затвор опускается, чтобы верхняя твердая часть затвора перекрыла поток жидкости. Производители проходных задвижек разрабатывают эти клапаны для использования в различных областях, таких как электростанции, нефте- и газоперерабатывающие заводы, нефтехимическая и горнодобывающая промышленность.

Рисунок: Задвижка для проходного канала.

Компоненты проходных шиберных задвижек

Привод

Это компонент проходной задвижки, который обеспечивает усилие для открытия или закрытия клапана. Приводы, которые могут использоваться в проходных задвижках, бывают электрическими, пневматическими или гидравлическими. Автоматические проходные задвижки управляются с помощью приводов. Если проходная задвижка ручная, то она управляется с помощью маховика. Оператор арматуры прикладывает усилие к маховику, чтобы повернуть шток и тем самым открыть/закрыть поток жидкости.

Корпус клапана

Это деталь задвижки проходного канала, которая выполняет функцию барьера давления. Это также часть, в которой находятся внутренние детали клапана. Производители проходных задвижек изготавливают корпус задвижки из прочных металлических материалов, чтобы обеспечить высокую прочность задвижки, способную выдерживать высокое давление и высокие температуры. Корпус клапана содержит порты клапана, через которые клапан подключается к системе трубопроводов.

Крышка клапана

Колпак – это деталь проходной задвижки, которая устанавливается на корпус задвижки для защиты штока и внутренних деталей. Крышка присоединяется к корпусу арматуры с помощью болтов или винтов. Колпак, соединенный с помощью болтов, имеет фланцы с отверстиями для размещения болтов и гаек. Крышка с болтами очень прочная и используется в основном в системах высокого давления. Колпак также изготавливается из тех же металлических материалов, что и корпус клапана.

Стебель

Шток – это часть проходной задвижки, которая используется для соединения привода с затвором. Производители проходных задвижек оснащают шток резьбой, благодаря которой шток перемещается вверх или вниз для открытия или закрытия потока жидкости.

Ворота

Затвор является основным компонентом проходной задвижки, так как он отвечает за перекрытие или пропуск потока жидкости. Затвор соединен с приводом или маховиком через шток. Затвор перемещается вверх и вниз в проходной задвижке для открытия или закрытия потока жидкости.

Сиденья

Это компонент, который используется для обеспечения уплотнительных поверхностей затвора. Седла также помогают предотвратить утечку жидкости в клапане. Седла могут быть изготовлены из мягких или металлических материалов. К мягким материалам относятся пластик или резина. Мягкий материал используется в тех случаях, когда проходная задвижка предназначена для использования в низкотемпературных жидкостях или там, где есть коррозия. Металлические седла используются, если предполагается, что проходная задвижка будет использоваться в условиях высоких температур и коррозии.

Сальниковая набивка

Это уплотнительная прокладка, помещаемая между затвором и штоком для предотвращения утечки жидкости. Набивка может быть изготовлена из различных материалов в зависимости от применения проходной задвижки. К таким материалам относятся тефлон, волокнистые материалы и эластомерные материалы.

Отделка

Отделка относится к внутренним частям проходной задвижки, которые включают седла, затвор, посадочные поверхности и уплотнительные кольца.

Рисунок: Компоненты проходного шиберного затвора.

Как работает проходная задвижка?

Проходная задвижка работает путем опускания или поднятия затвора для закрытия или открытия потока жидкости. Эта арматура работает с помощью привода для автоматической версии или с помощью маховика для ручной версии. Принцип работы автоматических и ручных проходных задвижек одинаков. Чтобы открыть проходную задвижку, маховик поворачивается против часовой стрелки. Это заставляет шток вращаться в том же направлении при линейном движении вверх. Движение штока вверх вызывает движение затвора, соединенного со штоком, вверх. Таким образом, отверстие затвора поднимается вверх и становится коллинеарным с отверстием клапана, что обеспечивает поток жидкости через клапан. Таким образом, жидкость проходит через клапан прямолинейно с низким перепадом давления. Чтобы закрыть проходную задвижку, маховик/привод поворачивается по часовой стрелке. Это заставляет шток вращаться в том же направлении, в результате чего шток и затвор линейно перемещаются вниз. Таким образом, верхняя твердая часть затвора перемещается вниз, перекрывая поток жидкости.

Типы проходных шиберных задвижек

Подъем штока через шиберную задвижку в водоводе

Это проходная задвижка, выполненная с поднимающимся штоком. Поднимающийся шток означает, что шток поднимается над маховиком, когда клапан открыт. Производители проходных задвижек проектируют эти задвижки таким образом, чтобы они открывались при вращении маховика, который заставляет шток двигаться вверх, чтобы отверстие задвижки могло быть поднято. При вращении шток продолжает подниматься, что помогает оператору арматуры легко определить правильность направления вращения. Когда проходная задвижка закрывается, шток продолжает двигаться вниз, что позволяет оператору арматуры понять, что он пытается закрыть задвижку. Проходные задвижки с поднимающимся штоком удобны в использовании, так как можно легко определить, когда открывается или закрывается поток жидкости. Однако эти клапаны занимают много места, поэтому их используют там, где пространство не ограничено.

Рисунок: Подъем штока через шиберную задвижку.

Неподнимающийся шток через шиберную задвижку

Задвижка с не поднимающимся штоком через канал – это клапан, в котором шток не перемещается вверх и вниз при вращении для открытия или закрытия потока жидкости. Этот тип арматуры работает за счет поворота штока, который перемещается внутрь или наружу арматуры, что приводит к перемещению затвора вверх или вниз для открытия или закрытия потока жидкости соответственно. Производители проходных задвижек с невосходящим штоком оснащают эти клапаны индикаторами открытия и закрытия, чтобы помочь оператору клапана знать, когда клапан закрывается или открывается. Без этих индикаторов оператор может легко повредить арматуру, не зная об этом. Данный тип проходных задвижек занимает меньше места по сравнению с аналогами с поднимающимся штоком.

Рисунок: Неподнимающийся шток проходной задвижки.

Проходная задвижка с шиберным затвором

Это проходная задвижка, в которой используется шиберный затвор. Конструкция этого типа арматуры предполагает использование одного седла, которое перемещается вверх и вниз между двумя кольцами седла. Такая конструкция затвора, скользящего между двумя седлами, делает проходную задвижку пригодной для использования в средах со взвешенными частицами. Производители проходных задвижек проектируют эти клапаны с самопозиционирующимися уплотнительными поверхностями, что делает их безопасными с точки зрения тепловой деформации корпуса клапана. Когда проходная задвижка с шиберным затвором полностью открыта, отверстие затвора является линейным и гладким, что снижает коэффициент сопротивления потоку жидкости и, следовательно, исключает потерю давления.

Проходная задвижка с клиновым затвором

Это проходная задвижка, в которой используется конический затвор. Этот тип задвижки закрывается путем прижатия клинового затвора к конусу в корпусе. Идеальное уплотнение в этой проходной задвижке создается благодаря сочетанию кольца седла и клиновидной формы корпуса. В проходных шиберных задвижках с клиновым затвором используются металлические седла, что делает их пригодными для использования в условиях высокого давления и высоких температур.

Применение проходных шиберных задвижек

• Проходные шиберные задвижки используются в горнодобывающей промышленности.
• Эти клапаны используются на газо- и нефтеперерабатывающих заводах.
• Проходные шиберные задвижки используются в нефтехимической промышленности.
• Они используются в фармацевтике.
• Проходные задвижки используются в пищевой промышленности и производстве напитков.
• Эти клапаны используются в водоснабжении.
• Проходные задвижки используются на паровых электростанциях.
• Они используются в бумажной и целлюлозной промышленности.

Преимущества проходных шиберных задвижек

• Проходные шиберные задвижки универсальны для использования в различных областях промышленности.
• Проходные задвижки долговечны, так как их можно ремонтировать для повторного использования.
• Этот клапан можно мыть, что делает их пригодными для применения в областях, требующих высокого уровня гигиены, таких как пищевая промышленность и фармацевтика.
• Они не имеют утечек жидкости
• Эти клапаны изготавливаются из прочных металлических материалов, что делает их прочными для применения при высоком давлении и высоких температурах.
• Проходные задвижки имеют низкий перепад давления, что делает их энергоэффективными.

Недостатки проходных шиберных задвижек

• В отличие от шаровых кранов, они работают медленно.
• Они не подходят для использования в системах дросселирования.

Поиск и устранение неисправностей в задвижках для водоводов

Утечка через сальник штока

• Изношен сальник. Замените сальник.
• Сальник ослаблен. Затяните сальник.

Утечка через сиденья

• Изношенные сиденья. Замените сиденья.
• Сиденье повреждено. Замените сиденье.
• Изношено уплотнительное кольцо. Замените уплотнительное кольцо.

Утечка через капот

• Изношенная или поврежденная прокладка. Замените прокладку.
• Ослабленное соединение болтов. Затяните болты.
• Неправильное выравнивание прокладки. Выровняйте прокладку должным образом.

Для открытия/закрытия задвижки через канал требуется большое усилие

• Клапан плохо смазан. Проверьте инструкции производителя проходной задвижки относительно смазки.
• Сальник штока слишком тугой. Слегка ослабьте сальник штока. Если сальник сильно ослаблен, это приведет к утечке.
• Посторонние материалы в клапане. Откройте клапан и очистите его от посторонних материалов.

Резюме

Проходная задвижка – это тип задвижки, предназначенный для включения и выключения потока жидкости. Когда проходная задвижка используется для дросселирования, она не обеспечивает эффективной герметичности. Производители проходных задвижек проектируют задвижки с полным отверстием на входе и выходе, чтобы обеспечить поток жидкости прямо из трубопровода. Такая конструкция помогает снизить перепад давления и тем самым повысить эффективность перекачки. Таким образом, проходные шиберные задвижки подходят для использования при транспортировке на большие расстояния благодаря очень низким потерям давления. Эти задвижки управляются вручную с помощью маховика или с помощью автоматических приводов. Различные типы шиберных задвижек включают шиберные задвижки с поднимающимся штоком, шиберные задвижки с не поднимающимся штоком, шиберные задвижки с перекрытием, шиберные задвижки с клиновым затвором и другие. Эти клапаны используются в различных отраслях промышленности, таких как горнодобывающая, фармацевтическая, пищевая, водоснабжение, паровые электростанции, нефтехимия, бумажная промышленность и др. Преимуществами использования проходных задвижек являются высокая прочность, полезность в различных областях применения, высокая прочность, нулевая утечка, низкий перепад давления и высокий уровень гигиены. Однако эти клапаны не подходят для дросселирования потока жидкости, и они работают медленно, в отличие от других клапанов, таких как шаровые краны.