NTGD VALVE CO. LTD
  sales@ntgdvalve.com       Egnlish    Español    Français   Português    Русский

Шиберный клапан

» Шиберный клапан

клиновая задвижка

CATEGORY AND TAGS:
Шиберный клапан

※ Задвижной клапан OS&Y
※ Диапазон размеров: NPS 2 - NPS 48
※ Классовый диапазон: 150LB до 2500LB
※ Design STD..: API600/ API603/ ASME B16.34
※ Производитель и поставщик клиновых шиберных клапанов

CATALOGenquiry
  • Specifications

Открывающей и закрывающей частью клиновой задвижки является задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению движения жидкости. Клиновая задвижка может быть только полностью открыта и закрыта и не может регулироваться и дросселироваться. Затвор имеет две уплотнительные поверхности, две уплотнительные поверхности клиновой задвижки обычно образуют клин. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, как правило, 5 градусов. Если температура среды не высокая, то она составляет 2°52′. Затвор клиновой задвижки может быть интегрирован, называемый сплошной задвижкой. Или же ее можно превратить в задвижку, которая может производить следовую деформацию для улучшения ее технологичности и компенсировать отклонение угла уплотнительной поверхности во время обработки, которая называется гибкой задвижкой.

rising stem gate valve

 

Принцип работы клинового затвора

При закрытой клиновой задвижке уплотнительная поверхность может быть герметизирована только давлением среды. То есть, только под давлением среды уплотнительная поверхность прижимается к другой стороне седла, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности, что называется самогерметизацией. Большая часть клиновых задвижек представляет собой принудительное уплотнение. То есть, когда клапан закрыт, необходимо приложить внешнюю силу к седлу клапана, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности.

Схемы движения: Затвор клиновой задвижки движется линейно со штоком, также известным как задвижка os&y. Обычно на штоке лифта имеется трапециевидная резьба, которая превращает вращательное движение в прямое движение через гайки в верхней части задвижки и направляющую канавку на корпусе клапана, т.е. изменяет рабочий момент на рабочее усилие. При открытии клиновой задвижки канал жидкости полностью освобождается, когда высота подъема задвижки равна 1:1 от размера клапана. Но это положение не контролируется во время работы. При фактической эксплуатации оно обозначается вершиной штока, положением, в котором оно не движется, как полностью открытое положение. Для того, чтобы рассмотреть явление блокировки из-за изменения температуры, обычно она открывается в положение вершины, а затем возвращается к кругу 1/2-1, как положение полностью открытого клапана. Поэтому положение полного открытия клиновой задвижки определяется положением задвижки (т.е. ходом). Некоторые гайки шпинделя задвижки устанавливаются на задвижку, а вращение маховика приводит к вращению шпинделя, который поднимает задвижку, эта клиновая задвижка называется вращающейся клиновой задвижкой или не поднимающейся клиновой задвижкой.

 

Клиновая задвижка Преимущества и недостатки

Преимущества клиновой задвижки

  • Сопротивление потока небольшое. Внутренний канал среды в корпусе клиновой задвижки прямолинейный, среда течет по прямой, а сопротивление потока малое.
  • Меньше усилий при открытии и закрытии. По сравнению со шаровым затвором, потому что независимо от того, открыт он или закрыт, направление движения затвора перпендикулярно направлению потока среды.
  • Большая высота, длительное время открытия и закрытия. Ход открытия и закрытия затвора большой, подъем осуществляется с помощью винта.
  • Для клиновых задвижек явление водяного удара нелегко произвести. Причиной является длительное время выключения.
  • Среда может течь в любом направлении с обеих сторон клиновой задвижки, легко устанавливается. Обе стороны задвижки симметричны.
  • Величина лицевой стороны клиновой задвижки невелика.
  • Простая форма, короткая длина конструкции, хорошая технологичность и широкий спектр применения.
  • Структура компактна, клиновая задвижка имеет хорошую жесткость, канал гладкий, сопротивление потоку небольшие, уплотнительная поверхность изготовлена из нержавеющей стали и твердого сплава, и срок службы длительный. Использование PTFE уплотнения является надежным и простым в эксплуатации.

 

Недостатки клиновой задвижки

  • Между уплотнительными поверхностями легко образуются эрозия и царапины, а уход за ними затруднен. Большой размер, требуется некоторое пространство, чтобы открыть, долгое время, чтобы открыть и закрыть. Структура клиновой задвижки сложнее.

Клапан NTGD профессиональное изготовление клиновой задвижки, если вы имеете любое дознание, то пожалуйста не смущайтесь связаться мы

Enquiry Form ( we will get back you as soon as possible )

Name:
*
Email:
*
Message:

Verification:
2 + 3 = ?

Maybe you like also