NTGD VALVE CO. LTD
  sales@ntgdvalve.com       Egnlish    Español    Français   Português    Русский

Шаровой клапан

» Шаровой клапан

Цапфовый шаровой клапан

CATEGORY AND TAGS:
Шаровой клапан

※ Диапазон размеров: 2" -48".
※ Классовый диапазон: 150LB-2500LB
※ Пожаробезопасный дизайн
※ Антистатика
※ Анти-вырубка
※ Производитель шаровых кранов для цапф

CATALOGenquiry
  • Specifications

 

Содержание:

1.Что такое цапфовый шаровой клапан?

2. как работает шаровой кран с цапфой.

3.Какова структура шарового крана Цапфы.

4. стандарт на конструкцию шарового крана цапфы

5.типичный материал

6. Каковы основные характеристики цапфового шарового крана

7. Каковы типы цапфового шарового крана?

8.Где используется шаровой клапан Цапнион.

9.Почему и как поддерживать шаровые краны цапфы

 

1. Что такое цапфовый шаровой клапан?

Цапфовый шаровой кран является необходимым устройством для регулирования потока жидкостей – пара, газа или масла в трубопроводе. Он представляет собой четвертьоборотную конструкцию с шариком, способным вращаться на 90 градусов по своей оси, блокируя или пропуская поток жидкости. Эти краны имеют конструкцию сферического диска в центре, который вращается, чтобы регулировать цикл пуска-остановки потока. Диск часто называют шаром поставляется с небольшим выступающим валом в верхней и нижней части, которые механически поддерживаются. В этом случае поток регулируется положением отверстия в центре шарика. Благодаря своей универсальности шаровые краны, монтируемые на цапфе, полезны в тех отраслях промышленности, где требуется такая запорная операция.

Trunnion mouonted ball valve

Шаровые краны Цапниона имеют достаточную подпорку для шарового наконечника. Опора имеет форму, похожую на вал, и называется цапфой. Цапфа впитывает любое дополнительное давление, исходящее от потока, тем самым снижая давление на седло клапана и шар. Смонтированные на цапфе шаровые краны находят применение в крупномасштабных конструкциях, требующих низкого рабочего крутящего момента.

 

2. Как работает цапфовый шаровой кран?

Цапфовый клапан – это устройство, управляющее потоком жидкостей в трубопроводах путем регулирования цикла запирания. Он содержит элементы, необходимые для включения или выключения потока жидкости по трубопроводу. Он построен для интеграции секций трубопровода или труб для реализации этой функции.

 

3. Какова конструкция цапфового шарового крана?

Цапфовые шаровые краны имеют структуру, похожую на традиционные шаровые краны, которые можно увидеть вокруг. Разница заключается в том, что шаровые клапаны имеют более механические анкеры для поддержки шара. Шаровой кран имеет прочную опору с двух концов по оси х. Он удерживает его на месте и облегчает управление.

В шаровом клапане, установленном на цапфе, конструкция имеет сверху и снизу ухоженные валы, которые механически поддерживаются. Благодаря этому он подходит для больших диаметров и более высокого давления. В конструкции, смонтированной на цапфе, шар удерживается в нужном положении, сжимая кольца седла на двух концах.

Шарик, благодаря своей гибкости, обеспечивает хорошую меру перемещения. Во время использования он плавает умеренно вниз по направлению к кольцу седла, чтобы сделать уплотнение. Если нагрузка на плавающий шарик значительно выше, то кольца седла не смогут обеспечить необходимую опору шарику. В этот момент приходит сила цапфы. В конструкции цапфы кольца седла являются плавающими деталями по сравнению с традиционной конструкцией, в которой шарик плавает.

Корпус

Корпус клапана – это корпус, который удерживает его на месте и обеспечивает поддержку внутри шарового крана. Материал для этой конструкции может быть изготовлен из различных изделий в зависимости от области применения. Некоторые из широко используемых материалов – углеродистая сталь, низкотемпературная углеродистая сталь, нержавеющая сталь, дуплекс, инконель и супердуплекс.

Шарик

Это диск в форме шара, через который он вращается, чтобы остановить или начать поток в твердом вращательном движении. Он соединен с Цапфой на одном конце и штоком на другом. Шарик фиксируется в положении, когда он вращается. Седла цапфы шарового крана часто соприкасаются с этим шаром, что снижает крутящий момент.

Место

Седло цапфового шарового крана является конструктивной особенностью, которая окружает шар. Когда привод включается, седло плотно держит шар на месте, блокируя доступ. Существует два типа, т.е. металлический или мягкий (тефлон). Это заставляет его двигаться в направлении шара.

seat

Место

Цапфа

В цапфовом шаровом кране имеется дополнительный вал, который удерживает шар в положении снизу. Этот простой вал – цапфа. Его функция заключается в том, чтобы держать шарик прочно закреплен. Иногда цапфа является продолжением сферического шара, в то время как в других цапфах, установленных шаровых кранов, он крепится к сферическому шариковому диску через сварные соединения.

Trunnion

Стем

Шток цапфового шарового крана помогает соединить шар и привод. Он соединяется с шаром дополнительным валом, который помогает зафиксировать шар на месте. Кроме того, он регулирует движение шарика. Шаровые краны, смонтированные на цапфе, имеют усиленные противооткатные штоки, поэтому они способны работать при высоких температурах под давлением, не вызывая повреждений.

Впрыск

Инжекторная арматура спроектирована в области седла и ножки. При нарушении герметичности и утечке смазки ее можно впрыскивать через впрыскивающую арматуру. Впрыскиваемый герметик функционирует как частичное уплотнение для предотвращения дальнейших утечек.

Injection

Впрыск

Однако следует отметить, что арматура для впрыска герметика предназначена только для экстренных случаев.

 

4. Стандарт конструкции цапфового шарового крана

Цапфовый шаровой кран разработан по API6D или API608 и соответствует требуемым промышленным стандартам, таким как ASME B16.5, ASME B16.34 и ASME B16.10. Они разработаны для обеспечения огнестойкости в соответствии с API 607.

 

5. Типичный материал

Цапфовый шаровой кран доступен в кованых или литых материалах корпуса (расщепленный или моноблочный). Кованые конструкции часто используются для клапанов высокого давления и больших диаметров.

5.1 Типичные материалы для конструкции шаровых кранов, монтируемых на цапфе, включают в себя:

A. Корпус/закрытия – F304L, A105, A182 F304, F316, F51, F316L, F53, A350 LF2, LF3, Inconel, Monel, Hastelloy (поковка), A351 CF3, A351 CF8, A216 WCB, A351 CF3M, A351 CF8M, A890 4A/ 5A, A352 LCC/ LCB (литьё)

B. Шарик CS+ENP, F304L, F316, A182 F304, F316L, F51, CS+TCC, CS+Ni60, F53.

C. Крепление сиденья – A182 F304, CS+ENP, F304L, F316, F51, F53, F316L, CS+Ni55, CS+TCC.

D. Ствол – A182 F51, A182 F6a, A182 F316, 17-4PH,

E. Упаковка – RPTFE, графит, PTFE,

5.2 МАТЕРИАЛ СИДЕНИЙ

PTFE: Virgin PTFE на сегодняшний день является наиболее часто используемым уплотнительным материалом исключительного качества. У него есть атрибуты, подходящие для большинства услуг. Он обладает выдающейся химической стойкостью по всему клапану, а также низким коэффициентом трения.

RPTFE: RPTFE (известный как усиленный PTFE) обычно создается добавлением 15 процентов стекловолокна к девственному PTFE. Он имеет улучшенные характеристики давления-температуры по сравнению с первичным PTFE и поставляется с повышенной износостойкостью. Он эффективен против деформации когда на нагрузке.

PCTFE: PCTFE – гомополимер хлоротрифторэтилена с высоким напряжением растяжения и имеет низкую деформацию при нагрузке.

Нейлон 6: Нейлон – поднимающийся материал седла для клапанов класса 600. Он чрезвычайно прочен и может использоваться в масле, воздухе и других средах. Он подходит для сильных окислителей.

Девлон: Девлон – это полиамид с сильной молекулярной массой, особенно подходящий для применения при высоких температурах и давлениях в газовой и нефтяной промышленности. Кроме того, это материал с минимальным поглощением влаги.

ПЭЭК: PEEK является передовым высокоэффективным термопластом. Он действительно хорош при постоянном воздействии горячей воды и химикатов благодаря своей высокой стойкости.

PPL: PPL (полипарафенилен) является исключительным материалом для сидений, который имеет низкий коэффициент трения. Он выдерживает экстремальное давление, а также устойчив к воздействию температур.

TFM: TFM (модифицированный PTFE) – это усовершенствованная конструкция из PTFE, модифицированная на химической основе, с улучшенными свойствами при сохранении доказанных преимуществ традиционного PTFE.

Металл: Металлические (обычно стеллитовые) седла используются в условиях гидравлического удара, вспыхивающих абразивных сред и в экстремальных ситуациях.

5.3 МАТЕРИАЛ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ

NBR Buna-N: NBR Buna-N (NBR) – это долговечный и универсальный полимер, состоящий из жесткой воды, масла, растворителя и гидравлических жидкостей.

HNBR: HNBR (Гидрогенизированный NBR) можно сравнить с NBR с точки зрения стабильности среды, но он обладает гораздо лучшей окислительной и термической стабильностью.

Витон: Витон (фторуглерод) – это эластомер фторуглеродов, соответствующий широкому спектру химических веществ. Он обладает высокими эксплуатационными характеристиками в минеральных кислотах, хлорированных углеводородах, солевых растворах и нефтяных маслах.

EPDM: EPDM обладает хорошей стойкостью к истиранию и разрыву, а также превосходной химической стойкостью к ряду щелочей и кислот. Он восприимчив к маслам, сильным кислотам и сильным щелочам и не должен применяться на авиалиниях сжатого воздуха.

FVMQ Фторсильцион: FVMQ Фторсильцион представляет собой фторированную силиконовую полимерную цепь с боковой цепью для лучшей устойчивости масла. Физические и механические свойства близки к физическим и механическим свойствам силикона.

Эти и многие другие типичные материалы используются при проектировании цапфового шарового крана.

 

 

6. Каковы основные особенности цапфового шарового крана

Существует много особенностей шарового крана, установленного на цапфе. Среди основных –

аварийное уплотнение

Шаровой кран на цапфе предназначен для впрыска герметика в седло и шток. В случае выхода из строя уплотнения, временное аварийное уплотнение может быть достигнуто с помощью инжекторного герметика.

Античная статика

По причине того, что шток и шарик цапфового шарового крана подвешены на неметаллических деталях, существует вероятность накопления статического заряда на штоке/шарике. Для этого в конструкцию включены антистатический шар и металлическая пружина, которые удерживают контакт металла с металлом внутри вращающегося штока или шара и корпуса клапана, что помогает заземлить заряды на корпус клапана конструкции.

Ствол доказательства выдува

Шток цапфового клапана выполнен с плечом на конце дна. Он фиксируется заправочной коробкой в случае, если шток в определенных рабочих условиях по ошибке выдувается. Для этого имеются различные исполнения.

Огнебезопасная конструкция

Конструкция цапфового шарового крана проверена и сертифицирована на огнеупорность, что позволяет предотвратить распространение огня и предотвратить загрязнение окружающей среды. Продукт протестирован и признан соответствующим API 607 или API 6FA.

fire safe design

 

7. Каковы типы цапфового шарового крана.

7.1 На основе конфигурации тела

Конфигурация корпуса говорит о том, как можно использовать шаровой кран, а также о простоте ремонта и обслуживания. На основе этих параметров будут рассмотрены три типа цапфовых шаровых кранов:

7.1.1. Боковой входной цапфовый шаровой кран

Этот тип конструкции также называют шаровым краном с разделенной цапфой корпуса. Он собирает свой шар сбоку. Часто они изготавливаются из кованого металла. В этой конструкции, корпус часто делится на три или две части, которые соединяются вместе, как расширения. Кусок тела чаще всего больше, чем остальная часть конструкции. Этот большой кусок держит начинку, которая вращается вокруг шара и самого шара. Для этой конструкции, они легко ремонтируются и могут быть проверены, как меньший кусок может быть вытянута, чтобы получить доступ к клапану.

Преимущества

  • Конструкция снижает количество дефектов, обычно связанных с конструкцией литья.
  • Они просты и легки в изготовлении
  • Они просты в ремонте
  • Их подрезные механизмы очень легко выравнивать
  • Они обладают преимуществами надежной работы, компактной оболочки и экономичного решения.
  • Они широко используются и поэтому должны быть легко доступны

Недостатки

  • Может быть трудно чистить
  • Дросселирование вызывает ржавчину частично обнаженного сиденья.

7.1.2. Верхний входной цапфовый шаровой клапан

Этот клапан-цилиндр представляет собой уникальную конструкцию, которая собирает шар сверху. В основном они сделаны из литого металла.

Шаровой кран сконструирован со съемной крышкой капота над шаровым краном. Доступ к внутренним деталям легко получить, сняв капот. Клапаны легко разбираются и собираются. Обслуживание и ремонт цапфового шарового крана можно легко выполнить, вытащив его из трубопровода.

Преимущества

  • Конструкция требует минимального резьбового соединения
  • Предлагает простую структуру
  • Поставляется с небольшим объемом
  • Это легкая конструкция
  • Предлагает надежную герметичность
  •  Предлагает простое обслуживание
  •  Дает легкий доступ к другим внутренним деталям клапана
  • Это минимизирует пути утечки

Недостатки

  • Обладает плохими регулирующими и дросселирующими способностями благодаря своей конструкции для перекрытия, а не для модуляции потока.
  • Он склонен к кавитации

7.1.3. Сварная цапфа корпуса шаровой кран

Данная конструкция в основном предназначена для транспортировки газа по подземным трубопроводам. Они имеют более крупные размеры – до 60 дюймов. Они имеют классы среднего давления до ASME 900 psi. Материал ОЗУ для конструкции может быть либо центробежным литьем, либо штамповкой. Они изготавливаются из различных материалов, включая мартенситные SS и углеродистые стали. К основным техническим характеристикам клапанов относятся противооткатные штоки и конструкция седла клапана, доступная в трех различных вариантах исполнения:

  • DPE (эффект двойного поршня): в этом случае седло может питаться либо от восходящего давления, либо от давления в полости тела.
  • SPE (однопоршневой эффект): В данной конструкции седло может питаться от восходящего давления и никаким другим.
  • DUAL (SPE вверх по течению и DPE вниз по течению): Сочетает в себе двухместную конструкцию, описанную выше. Двойная блокада может быть гарантирована в случае нарушения герметизации седла.

Преимущества

  • Имеет компактную конструкцию и меньший вес
  • Имеет меньше путей утечки

Недостатки

  • Сложно выполнить техническое обслуживание клапана, в котором он установлен.

 

7.2 Основанный на боре

Отверстие в шаровом кране – это отверстие в центре шара. Существует два типа этой конструкции для цапф шаровых кранов на основе размера отверстия.

7.2.1. Полное отверстие

В случае полнопроходной конструкции цапфовых шаровых кранов диаметр отверстия выравнивается с присоединенным трубопроводом. При открытии крана среда может беспрепятственно течь из проходного отверстия. Они полезны в местах или установках, где требуется очистка от скребков.

Преимущества

  • Они имеют меньшие размеры
  • Они минимизируют перепад давления, возникающий из-за редуцированных портовых клапанов

Недостатки

  • Они тяжелее
  • Они дороже

7.2.2. Сниженная бородка

Клапан с уменьшенным проходным сечением – это конструкция, в которой размер проходного сечения меньше диаметра подключенного трубопровода. Путь потока в канале ограничен и приводит к большим потерям энергии. Они применимы в газовой и нефтяной промышленности.

Преимущества

  • Они создают перепад давления в трубе
  • меньше по размеру
  • Иметь низкую стоимость

Недостаток

  • Полый шар может улавливать жидкость в закрытом положении.

 

7.3. На основе уплотнительного материала

Шаровой кран состоит из двух типов седла, с мягким и металлическим седлом. Цапфовые шаровые краны с мягким седлом изготовлены из термопластичного материала, такого как PTFE и Devlon. Шаровые краны с металлическим седлом используют металл в качестве материала седла, например, Inconel и Hastelloy. Тип седла шарового крана имеет свои особенности и, следовательно, имеет свои преимущества и недостатки.

7.3.1. Мягкое седло

Мягкие сиденья, как правило, изготовлены из термопластичных материалов, таких как PTFE. Они отлично подходят для окружающей среды, где необходима химическая совместимость, а также для среды, где требуется наиболее герметичное уплотнение.

soft seat

Мягкое сиденье

Тем не менее, мягкие седла не должны использоваться в грязных или абразивных жидкостях. В таких условиях мягкие седла могут сломаться, что приведет к утечке клапана.

Преимущества

  • Хорошо подходит для чистых жидкостей

Недостатки

  • Не подходит для абразивных сред

7.3.2. Металлическое сиденье

Основное отличие металлических шаровых кранов с мягким седлом от шаровых кранов с мягким седлом заключается в их способности выдерживать высокие температуры и жесткие условия эксплуатации. Они выдерживают сильные гидравлические удары, мигание, абразивные технологические жидкости, а также более высокие температуры до 1000 ° F и выше. Кроме того, они подходят для использования в условиях высокой коррозии или эрозии.

metal seat

Металлическое сиденье

Преимущества

  • Отличная коррозионная и износостойкость.
  • Низкий крутящий момент.
  • Тесное отключение и плавный контроль.
  • Устойчивость под давлением и широкий диапазон температур и давлений.
  • Выдерживают агрессивные и навозные жидкости.

Недостатки

  • Не подлежит ремонту в полевых условиях
  • Тяжелый дизайн
  • Имеют высокую скорость утечки.

 

7.4 На основе структуры тела

Корпус клапана цапфового шарового крана может иметь одну или несколько частей, соединенных между собой сварными соединениями. Существует два вида цапф шаровых кранов в зависимости от его количества штук.

7.4.1. Двухшаровой шаровой кран с разъёмными соединениями по частям

Этот клапан поставляется с двумя частями корпуса, которые крепятся друг к другу через резьбовые соединения. Одна часть корпуса может быть легко открыта, чтобы попасть в клапан для ремонта или очистки. Однако клапан должен быть отделен от трубопровода; затем можно установить крышку.

7.4.2. Разделенный на три части шаровой кран

Трехкомпонентные цапфовые шаровые краны шаг за шагом опережают двухкомпонентные. У них три бита корпуса, которые скреплены болтами. Для доступа к внутренней части клапана для технического обслуживания и ремонта необходимо снять одну секцию. Однако нет необходимости отсоединять клапан от трубопровода, чтобы снять его для обслуживания.

 

7.5 На основе материала корпуса

7.5.1. Кованый шаровой клапан

Шаровые краны с цапфой из кованой стали изготавливаются методом “ковки”. Ковка основана на тепловой энергии, которая подается на твердые стальные блоки, а затем с помощью механических усилий перерабатывает сталь в готовый продукт. Этот метод используется для производства чрезвычайно прочных и износостойких кранов. Кованые стальные клапаны SIO, например, используются в горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве и животноводстве, авиации, автомобилестроении, кирпичных заводах, заводах по производству ливневых вод, установках для рендеринга, асфальтовых заводах, энергетике и водном хозяйстве, фармацевтике, химической промышленности, косметической промышленности и многих других отраслях.

Преимущества

  • Имеют равномерный размерный допуск и толщину
  • Имеют высокую интенсивность и целостность
  • Имеют приемлемый путь направленного потока

Недостаток

  • Приходит с более высокой стоимостью

7.5.2. Литьевой шаровой клапан

Литье – это вид литья под давлением, заливка расплавленного жидкого металла в подготовленную форму. После охлаждения она формирует отливки. Технически, литье может быть разделено на песчаное литье, литье под давлением, литье по выплавляемым моделям, литье в оболочку, литье без полости, литье под низким давлением, литье под действием силы тяжести и т.д.

Литье в клапаны означает литье деталей, включая раму и капот. В отличие от ковки, при литье используется жидкий металл для производства клапанов. Литье эффективно при изготовлении клапанов со сложными размерами, узорами и формами.

Преимущества

  • Просты в изготовлении в сложных конструкциях
  • Приходит дешевле, чем кованые клапаны

Недостатки

  • Уязвимый для межзерновой коррозии
  • Есть проблемы с пористостью
  • Дефекты карманов песка
  • Слабость, вызванная стрессом, в высокой степени

 

8. Где используется шаровой клапан Цуньон.

Шаровые краны Trunnion невероятно универсальны. Благодаря своим настраиваемым характеристикам они используются во многих отраслях промышленности. Например, навесной шаровой кран Trunnion имеет уплотнительные кольца и пожаробезопасные комплекты штока, которые предотвращают утечки. Он также поставляется с инжекторными фитингами из нержавеющей стали для аварийного уплотнения штока или седла. Навесные шаровые краны Trunnion широко используются в химической, нефтехимической, нефтегазовой, LNG и углеводородной промышленности.

Они также используются в различных областях, включая салазки, такие как турбины, компрессоры, генераторы и сепараторы, промысловый газ, полимеры, СПГ, сырая нефть и промышленные газоперерабатывающие заводы, резервуарные парки, автоматизированные технологические приложения, переработку углеводородов, а также линии подачи сырья на нефтеперерабатывающие заводы. Цапфовые шаровые краны подходят для крупногабаритных, высоконапорных и компактных применений при низких температурах.

К особым областям применения относятся:

  • Воздушные, газообразные и жидкостные среды.
  • Системы охлаждающей и питательной воды
  • Паровая служба
  • Корневые клапаны инструмента

 

9. Зачем и как поддерживать шаровые краны Цапли.

Важно поддерживать шаровые краны Trunnion в оптимальном рабочем состоянии. Вот почему обслуживание всех клапанов является жизненно важным. Обслуживание шаровых кранов Trunnion делает их доступными для использования в установке гораздо дольше.

Клапаны с мягким седлом, предлагая преимущества четверть оборота, подходят только для чистого обслуживания. Так как большая часть обслуживания не является полностью чистым, существуют возможности для технического обслуживания. Как вы увидите в случае с цапфовым шаровым клапаном, использование аварийного впрыска герметика может часто привлекать мусор к седлу, чтобы еще больше его повредить.

Промывка необходима

Для облегчения очистки необходимо использовать промывочное средство.  Для предотвращения ржавчины и износа движущихся деталей необходима непрерывная смазка.

Смонтированный на Цапне шаровой кран обеспечивает правильный впрыск герметика, а также при необходимости оснащение клапана корпусом, вентиляционной и дренажной арматурой, сальниковыми инжекторами и подъемными линиями. При экстренном впрыске герметика впрыскивание синтетической смазки в седло и зону уплотнения позволяет в экстренном случае герметизировать негерметичное седло.

На мягкие вставки седла может воздействовать лишь малейшее количество загрязняющих веществ, попавших в ткань.

Как упоминалось выше, для удаления смазки из зоны седла следует использовать промывочные средства, так как это может нанести больший вред седлу, так как при этом притягивается больше обломков.

Строительный мусор, оставшийся на линии, нанесет ущерб клапанам с мягким седлом, так как детали, находящиеся выше по течению, будут загрязнены. Перед поворотом клапана с мягким седлом рекомендуется очистить линию от азота. Впрыскивая герметик в зону седла, можно снизить крутящий момент клапана до 40%, и многие операторы предпочитают сохранять синтетическую смазку в зоне седла для этого.

Ремонт и опрыскивание имеют решающее значение.

Опрыскивание является еще одним методом технического обслуживания шарового крана Цапфьон. Если не распылять примеси с седла крана, то крутящий момент увеличится на 80%. Это делает аварийное отключение и функциональные клапаны серьезной проблемой.

Непрерывный осмотр и ремонт необходимы для поддержания нормальной работы установок. Как всегда, проконсультируйтесь со специалистом по ремонту трубопроводной арматуры, так как существуют различные сценарии в зависимости от работы, размера, класса и конструкции используемой вами системы.

 

Резюме

Ntgd клапан является профессиональным Траннион шаровой кран производителя, если у вас есть какие-либо сомнения, не стесняйтесь обращаться к нам.

Enquiry Form ( we will get back you as soon as possible )

Name:
*
Email:
*
Message:

Verification:
5 + 9 = ?

Maybe you like also