Структура фланцевого шарового клапана

Что такое фланцевый шаровой клапан?

Фланцевый шаровой клапан – это тип клапана, который использует линейное движение для открытия и закрытия потока жидкости. Он останавливает поток с помощью компонента, известного как диск. Клапан изготавливается из высокопрочных материалов, таких как углеродистая и нержавеющая сталь, что повышает его прочность при высоком давлении и температуре. Клапан присоединяется к трубопроводу жидкости с помощью болтов и гаек. Он поставляется с фланцами на входном и выходном отверстиях. Фланцы имеют отверстия для крепления болтов. Такая конструкция делает клапан очень прочным для высокого давления, а также помогает предотвратить повреждение от ударов падающих предметов.

Конструкция этих клапанов вызывает изменение направления потока жидкости, что приводит к сопротивлению и, соответственно, падению давления. Однако их конструкция имеет то преимущество, что при установке поток жидкости проходит через седло и против диска, предотвращая накопление грязи и мусора. Производители шаровых фланцевых клапанов рекомендуют эти клапаны для перекрытия и дросселирования потока жидкости, в отличие от других клапанов, например, задвижек, предназначенных только для перекрытия. В клапане используется ручной маховик, пневматический, электрический или гидравлический привод.

Рисунок: Фланцевый шаровой клапан.

Компоненты фланцевого шарового клапана

Корпус клапана

Корпус клапана – это внешний элемент, который закрывает внутренние части клапана. Он содержит фланцы входного и выходного отверстий с отверстиями для болтов, соединяющих клапан с трубой. Корпус обычно изготавливается из металлического материала и имеет большую толщину. Толстая геометрия повышает его способность выдерживать внутреннее давление жидкости и защищать внутренние детали от ударных повреждений.

Крышка клапана

Крышка клапана обычно устанавливается на верхней части корпуса клапана. Колпак помогает герметизировать внутреннее давление жидкости от атмосферы и предотвращает попадание грязи внутрь клапана. Корпус и крышка изготавливаются из одного и того же металлического материала и крепятся друг к другу с помощью болтов и гаек.

Маховик

Маховик – это ручной привод, в котором оператор клапана прикладывает крутящий момент для запуска или остановки клапана.

Стебель

Шток – это резьбовой вал, соединяющий маховик с тарелкой клапана. Он отвечает за передачу энергии от маховика/привода к тарелке клапана. Он работает путем преобразования вращательного движения от маховика в линейное движение диска, что позволяет диску перемещаться вверх и вниз для открытия и закрытия потока жидкости соответственно.

Диск клапана

Тарелка клапана – это компонент, который запускает и останавливает поток жидкости. Маховик приводит диск в движение через шток клапана. Существуют три наиболее распространенные конструкции дисков: диски с плунжерами, диски с шариками и композитные диски.

Сиденье

Седло – это деталь, в которую помещается диск клапана, когда он перекрывает поток жидкости. Оно помогает обеспечить идеальное уплотнение диска и корпуса клапана для предотвращения потока жидкости или утечки, когда клапан закрыт. Производители фланцевых шаровых клапанов делают седла встроенными в корпус клапана или ввинченными в корпус в виде колец. Другие конструкции клапанов имеют задние седла на крышке для уплотнения штока и крышки и, таким образом, предотвращения утечки.

Упаковка

Набивка – это динамический компонент, который уплотняет шток для предотвращения утечки жидкости из клапана. Она также предотвращает попадание загрязнений и грязи в клапан.

Рисунок: Компоненты фланцевого шарового клапана.