Categories
- блог (112)
- Производители клапанов (13)
Шаровой клапан и задвижка имеют определенное сходство по внешнему виду, а так как оба клапана играют роль отсечения в трубопроводе, то люди всегда спрашивают, в чем разница между шаровым клапаном и задвижкой?
Всякий раз, когда клапан открывается и закрывается, шток клапана поднимается, т.е. при вращении маховика маховик вращается и поднимается вместе со штоком клапана. Задвижка вращает маховичок, чтобы шток клапана мог подниматься и опускаться, при этом положение маховика не меняется.
Задвижка имеет только два состояния, которые полностью открыты или полностью закрыты. Ходы открытия и закрытия задвижки достаточно широки, а время открытия и закрытия очень долго; движение пластины задвижки земного клапана намного короче, и пластина задвижки земного клапана остановится в определенной позиции во время движения. С одной стороны, он используется для регулировки потока, в то время как затвор может быть использован только для перекрытия и не имеет другой функции.
Запорный клапан может использоваться для отсечения и регулировки потока. Жидкостное сопротивление шарового клапана относительно высокое, и его труднее открыть и закрыть, однако, так как зазор между пластиной клапана и уплотнительной поверхностью мал, ход открытия и закрытия мал.
Задвижка может быть открыта и закрыта только полностью. После полного открытия сопротивление потока жидкости на пути движения тела задвижки почти равняется нулю, поэтому открытие и закрытие задвижки было бы очень трудоемким, но задвижка находится далеко от уплотнительной поверхности, поэтому время открытия и закрытия задвижки велико.
В обоих направлениях задвижка выполняет одну и ту же функцию. Направления всасывания и выталкивания при монтаже не являются обязательными, и среда может течь в обоих направлениях.
Запорный клапан должен монтироваться в полном соответствии с положением, предложенным стрелкой на корпусе клапана. Существует также простое указание на расположение входного и выходного отверстий запорного клапана. Клапан “San Hua” Китая указывает, что путь потока запорного клапана сверху вниз.
Структура задвижки будет более сложной, чем запорный клапан. С точки зрения конструкции задвижка выше запорного клапана, а запорный клапан длиннее задвижки. Кроме того, задвижка разделена на светлый и темный стержни.
Небольшая трапециевидная сторона сердечника клапана – это экранирующая поверхность задвижки. Как только сердцевина клапана отваливается, она эквивалентна закрытию клапана. Задвижка уплотняется на поверхности диска клапана. Эффект уплотнения не так эффективен, как эффект шарового клапана.
Внешний корпус (корпус) задвижки и шаровые краны идентичны, за исключением того, что шаровой клапан построен как регулирующий клапан, который обеспечивает регулирование потока в процентах от открытия. Задвижка, однако, предназначена не для регулирования потока, а для его остановки. Дверной клапан должен быть либо полностью открыт, либо полностью заперт.
Основное различие заключается в конструкции внутренних компонентов и характере потока внутри клапана. Кроме того, задвижка может иметь поднимающийся или не поднимающийся шток, в то время как шаровой клапан обычно имеет конфигурацию с поднимающимся штоком. Направление потока через задвижку не обязательно. Тем не менее, на внешнем корпусе (корпусе) задвижки указано направление потока, которое указывает направление потока снизу от седла.