Válvula de retención de pistón

La principal ventaja de la válvula de retención de elevación tiene una estructura simple. Dado que la solapa cónica de la válvula es la única parte móvil, la válvula es resistente y duradera y requiere poco mantenimiento. El desgaste es mínimo debido a la estructura metálica del asiento. La limitación de la válvula de retención de elevación es que debe instalarse en una tubería horizontal.

La válvula de retención de elevación con sellado de metal a metal permite una pequeña cantidad de fugas, solo es adecuada para ocasiones en las que los requisitos para sellar el reflujo no son muy estrictos. Generalmente se usa en sistemas de agua. Suele utilizarse para prevenir el reflujo de condensación de trampas de vapor, también se utiliza para la salida de bombas centrífugas de tubería de condensado.

La trampilla de la válvula de retención de elevación funciona automáticamente. Generalmente, una aleta de válvula cónica se presiona contra el asiento de válvula de metal entre la entrada y la salida de la válvula. Se instala un resorte en la tapa de la válvula para precarga. Cuando el fluido fluye hacia adelante, bajo la acción de la presión del fluido, la aleta cónica de la válvula se desengancha del asiento de la válvula y la válvula se abre. Cuando hay reflujo, la aleta de la válvula volverá al asiento de la válvula bajo la acción combinada de su propio peso, la fuerza del resorte (si se proporciona precarga del resorte) y la presión de retorno del fluido, y la válvula se cerrará.

La estructura de la válvula de retención de elevación tiene muchas similitudes con la válvula de globo, en la que el cuerpo de la válvula es exactamente el mismo que el cuerpo de la válvula de globo y se puede utilizar universalmente. La forma de la trampilla de la válvula es similar a la trampilla de la válvula de globo. La parte superior de la trampilla de la válvula y la parte inferior del bonete están provistas de un conjunto de ejes de guía, el eje de guía de la trampilla de la válvula puede levantarse libremente dentro del manguito de guía del bonete. El propósito de usar el manguito guía es asegurar que las aletas de la válvula caigan correctamente sobre el asiento. Se mecaniza un orificio de alivio de presión en la parte superior del manguito de guía del bonete, y cuando la tapa de la válvula se eleva, el medio dentro del manguito se drena para reducir la resistencia cuando se abre la tapa de la válvula. La válvula de retención de elevación es confiable, pero la resistencia al flujo es grande y es adecuada para situaciones de tamaño más pequeño.