La válvula de retención

Las válvulas de retención también se denominan válvula de retención, válvula de reflujo, válvula de retención o válvula unidireccional. Este tipo de válvula industrial se abre y cierra automáticamente por la fuerza generada por el flujo del propio medio en la tubería, que se puede categorizar como válvula automática. Las válvulas de retención se utilizan en sistemas de tuberías, sus funciones principales son evitar el reflujo del medio, evitar que la bomba y su motor de accionamiento se inviertan y el reflujo del medio desde el contenedor. La válvula de retención también se puede usar para reponer el sistema auxiliar donde la presión puede elevarse por encima de la presión del sistema principal.

1. Tipos de válvulas de retención

2. La estructura y el principio de funcionamiento de la válvula de retención.

3. Características de las válvulas de retención

4. Estándar de diseño

5. Aplicación de la válvula de retención

6. Mantenimiento general

7. Directriz de resolución de problemas

 
1. Tipos de válvulas de retención

Basado en carrocería, componentes internos, configuración del asiento

• Válvula de retención oscilante

La aleta, la parte móvil para bloquear el flujo, se balancea sobre una bisagra, ya sea sobre el asiento para bloquear el flujo inverso o fuera del asiento para permitir el flujo hacia adelante. La siguiente figura muestra la válvula de retención de una solapa más común. El tamaño nominal es generalmente DN50 ~ DN500. La válvula de retención oscilante es una de las válvulas de retención más utilizadas.

Válvula de retención oscilante

• Levante la válvula de retención

El disco de la válvula de retención de elevación funciona automáticamente. Generalmente, un disco de válvula cónico se presiona contra el asiento de válvula de metal. El resorte se puede precargar en la aleta. Cuando el fluido fluye en la dirección de avance, bajo la acción de la presión del fluido, la aleta cónica de la válvula se desengancha del asiento ancho y la válvula se abre. Durante el flujo inverso, la aleta de la válvula retrocederá al asiento de la válvula bajo la acción combinada de su propio peso, la fuerza del resorte (si se proporciona precarga del resorte) y la presión de retorno del fluido, y la válvula se cerrará.

Levante la válvula de retención

La principal ventaja de la válvula de retención de elevación es su estructura simple. Dado que la aleta cónica es la única parte móvil, la válvula es fuerte y duradera y requiere un mantenimiento mínimo. Debido a que es un asiento de metal, se desgasta muy poco. La limitación de la válvula de retención de elevación es que debe instalarse en una tubería horizontal.

• Válvula de retención de placa doble

La válvula de retención de placa doble tiene dos aletas de disco con resorte que se colocan en un eje estriado que se extiende por el orificio pasante de la válvula. La distancia del centro de gravedad de la aleta de la válvula es corta. En comparación con la válvula de retención oscilante de aleta simple del mismo tamaño, la válvula de retención de doble disco es un 50% más ligera. Debido al resorte cargado, la respuesta al flujo inverso es muy rápida.

Válvula de retención de placa doble

• Válvula de retención de cierre lento

En alguna ocasión especial, como la presión de la tubería a menudo cambia, o cuando hay requisitos especiales, la válvula de retención de placa doble, la válvula de retención oscilante y la válvula de retención de elevación están provistas de dispositivos amortiguadores para formar una válvula de retención de cierre lento. Esta válvula es adecuada para sistemas con reflujo muy fuerte, puede reducir la presión del golpe de ariete.

Válvula de retención de cierre lento

• Válvula de retención sin golpe

El movimiento de la aleta de la válvula de la válvula de retención sin golpe es de ida y vuelta a lo largo de la línea central de la válvula, el tamaño de la aleta y la distancia de carrera son pequeños. La configuración de sellado: el anillo de goma estándar y la junta tórica están incrustados en el asiento de la aleta. Cuando la tapa de la válvula está cerrada, la superficie del cono del asiento de la válvula entrará en contacto con el anillo de goma y el anillo de goma se comprimirá para formar un sello elástico. Luego, la superficie del cono de la aleta de la válvula entra en contacto con la superficie del cono del asiento de la válvula y el cono forma un sello metálico secundario. Cuando se abre la tapa de la válvula, el anillo de goma recupera su forma original. Este tipo de configuración evita que el anillo de goma se dañe debido a una compresión excesiva, lo que resultará en fugas. Incluso si el anillo de goma está desgastado y rayado por impurezas, el sello elástico falla, el sello de metal puede garantizar que la válvula no tenga fugas y no afecte el funcionamiento normal del sistema. La combinación de estos dos sellos aumenta la vida útil de la válvula y reduce los costos de mantenimiento.

Válvula de retención sin golpe

• Válvula de retención de sello de presión

La válvula de retención de sello de presión tiene un diseño de entrada superior, en condiciones de alta presión y gran diámetro reduce la conexión por pernos del cuerpo de la válvula, lo que mejora la confiabilidad y supera las influencias del peso del sistema en el funcionamiento normal de la válvula. Cuanto mayor sea la presión media en el cuerpo de la válvula, mejor será el rendimiento de sellado.
 
2. La estructura y el principio de funcionamiento de la válvula de retención

• Levante la válvula de retención

La estructura de la válvula de retención de elevación es generalmente similar a la válvula de globo, y la válvula de charnela se eleva a lo largo de la línea central de la ruta de flujo. El principio de sellado es que depende de su propio peso cuando está cerrado. Una vez que la válvula se cierra, la presión del medio cuando el flujo se invierte y se aplica a la válvula para formar una presión de sellado. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el sello. Por el contrario, cuanto menor sea la presión media, menor será la relación de presión de sellado entre la chapaleta de la válvula y la superficie de sellado del asiento, y menor será el sellado.

• Válvula de retención oscilante

La aleta de la válvula de retención oscilante gira alrededor del eje giratorio en el cuerpo de la válvula. El eje del eje giratorio debe estar en el mismo plano que la superficie de sellado del cuerpo de la válvula para garantizar que se logre el sellado cuando esté cerrado. Las válvulas de retención oscilantes solo se pueden instalar en tuberías horizontales.

• Válvula de retención de placa doble

La estructura de la válvula de retención de doble aleta es similar a una válvula de mariposa y su principio de sellado es similar a una válvula de mariposa. Se abre por la presión cuando el medio fluye hacia adelante y se cierra por el momento de torsión generado por el resorte de torsión. Luego se sella por la presión específica del sello generada por la presión cuando el medio fluye hacia atrás.
 
3. Características de las válvulas de retención

• La aleta de la válvula de retención de placa doble gira alrededor del pasador en el asiento de la válvula. La estructura es simple pero con un rendimiento de sellado deficiente y solo se puede instalar en tuberías horizontales.
• El disco de la válvula de retención de la tubería se desliza a lo largo de la línea central del cuerpo de la válvula. La válvula de retención de la tubería es de tamaño pequeño.
• La aleta de la válvula de retención de elevación se desliza a lo largo de la línea central del cuerpo de la válvula y solo se puede instalar en tuberías horizontales, tiene un coeficiente de resistencia a fluidos grande.
• El disco de la válvula de retención oscilante gira alrededor del pasador fuera del asiento de la válvula.

 
4. Estándar de diseño

 
5. Aplicación de la válvula de retención

• La válvula de retención de doble placa es adecuada para el sistema de suministro de agua de edificios de gran altura, sistema de medio químico corrosivo, tubería con espacio de instalación limitado y también para el sistema de alcantarillado.
•  valve La válvula de retención sin golpe es adecuada para el suministro de agua y el sistema de drenaje, las tuberías de edificios de gran altura se pueden instalar en la salida de la bomba. Con una ligera modificación, se puede utilizar como válvula de succión, pero no es adecuado para tuberías de aguas residuales.
• la válvula de retención revestida de caucho es adecuada para redes de tuberías de agua domésticas; pero no para aguas residuales con mucho sedimento
• la válvula de retención oscilante de un solo disco es adecuada para sistemas de suministro de agua, petróleo, industria química, metalurgia y otros sectores industriales. En caso de espacio de instalación limitado, es una buena opción.

 
6. Mantenimiento general

• la válvula de retención debe almacenarse en una habitación seca y ventilada, no se permite el almacenamiento al aire libre. Ambos extremos deben cubrirse con tapas de extremo para evitar que entren residuos en la válvula.
• Las válvulas de retención para almacenamiento a largo plazo deben inspeccionarse regularmente para eliminar la suciedad de la cavidad interna y las superficies mecanizadas deben engrasarse.
• La válvula de retención en servicio instalada y operada en la tubería debe ser revisada regularmente para su operación normal. Si se encuentran pequeñas fallas, deben eliminarse a tiempo. Si hay fallas importantes, deben eliminarse para mantenimiento. La válvula de retención después de la reparación y el montaje deben volver a probarse. Se mantendrán los registros de resolución de problemas y mantenimiento.
• Está prohibido soldar y reparar bajo presión, y no desmonte ni reemplace las piezas de la válvula sin consultar al fabricante de la válvula de retención.

 
7. Directriz de resolución de problemas

• disco roto o aleta y asiento

El equilibrio de la presión de la tubería puede hacer que la aleta aletee continuamente en el asiento de la válvula y que el disco / aleta / asiento se rompa o se desprenda si la aleta está hecha de materiales frágiles (como hierro fundido, latón, etc.)

Se seleccionará un material más resistente durante la compra.

• reflujo medio

El reflujo / paso medio se debe a que la superficie de sellado está dañada o suciedad atascada entre la aleta y el asiento. Repare / reemplace la superficie de sellado o limpie la superficie de sellado.