Zwischenflanschklappe

Was ist eine Zwischenflanschklappe? 

Es handelt sich um eine Absperrklappe, die zwischen zwei Rohrenden eingefügt ist. Die Rohrenden bestehen aus Flanschen mit Löchern. Lange Bolzen umschließen das Ventilgehäuse und halten es fest in seiner Position. Die Bolzen durchqueren das gesamte Ventilgehäuse. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen konstruieren diese Armaturen mit oder ohne Flanschbohrungen am Armaturengehäuse. Dichtungen wie Dichtungen und O-Ringe werden zwischen den Ventilen und der Rohrleitung verwendet, um eine leckagefreie Verbindung zu gewährleisten. Hersteller von Zwischenflanschklappen produzieren diese Armaturen für den manuellen oder automatischen Betrieb. Die automatischen Typen verwenden Stellantriebe zum Starten oder Stoppen, während die manuellen Typen ein Handrad oder einen Handhebel verwenden. Diese Ventile benötigen nur wenig Platz, da sie sehr kurz sind. Diese Eigenschaft macht das Ventil leicht und kostengünstig. Je nach dem für die Herstellung des Ventils verwendeten Material und vor allem der internen Komponenten kann dieses Ventil für niedrige bis hohe Temperaturen sowie für korrosive Medien verwendet werden. 

Abbildung: Zwischenflansch-Absperrklappe.

Bestandteile einer Zwischenflanschklappe 

Körper 

Das Gehäuse ist die Komponente einer Zwischenflanschklappe, die zur Abdeckung der inneren Teile verwendet wird. Das Gehäuse besteht in der Regel aus starken metallischen Werkstoffen wie Messing, Nickellegierungen, Edelstahl und Kohlenstoffstahl sowie anderen starken Materialien. Andere Klappen bestehen jedoch aus Kunststoffgehäusen und sind für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen und niedrigem Druck vorgesehen. 

Handrad/Antrieb

Das Handrad ist das Bauteil, auf das der Bediener Kraft ausübt, um das Ventil zu starten und zu stoppen, indem er eine Vierteldrehung macht. Das Handrad wird in manuellen Wafern verwendet Absperrklappen während der Stellantrieb in automatischen Ventilen verwendet wird. Der Stellantrieb ist so konzipiert, dass er ein Drehmoment zum Starten und Stoppen der Armatur bereitstellt.

Vorbau 

Die Spindel ist das Bauteil, das das Handrad/den Handhebel oder den Stellantrieb mit dem Ventilteller verbindet. Die Spindel dient dazu, das auf das Handrad oder den Stellantrieb ausgeübte Drehmoment auf die Klappenscheibe zu übertragen. 

Scheibe 

Dies ist der Hauptbestandteil eines Wafers Absperrklappe da es zum Starten und Stoppen des Flüssigkeitsstroms verwendet wird. Die Kraft zum Öffnen und Schließen wird vom Griff/Antrieb über die Spindel übertragen. 

Sitz 

Ein Sitz ist ein Bauteil, das den Austritt von Flüssigkeit beim Schließen des Ventils verhindert. Er bildet das Bauteil, auf dem die Scheibe beim Schließen des Ventils ruht. 

Dichtung 

Dieses Bauteil befindet sich zwischen dem Ventil und der Rohrleitung, um das Austreten von Flüssigkeit zu verhindern. 

Abbildung: Bestandteile einer Zwischenflanschklappe.

Wie funktioniert eine Zwischenflanschklappe? 

Eine Zwischenflanschklappe wird als Vierteldrehklappe eingestuft. Das bedeutet, dass die Klappe die Scheibe um 90^o Grad zu öffnen oder zu schließen. Sowohl die betätigten als auch die manuellen Ventile funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Um den Flüssigkeitsstrom in Gang zu setzen, wird das Handrad um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn gedreht.^o Grad Winkel. Diese Drehung des Griffs bewirkt, dass der Schaft und damit die Scheibe die gleiche Drehung vollziehen. So wird die Scheibe kollinear zum Flüssigkeitsstrom ausgerichtet. Dadurch bleibt das Ventil offen und die Flüssigkeit kann weiter fließen. Um das Ventil zu schließen, wird das Handrad erneut gedreht, allerdings im Uhrzeigersinn. Durch diese Drehung wird die Scheibe gezwungen, sich zu drehen und senkrecht zur Rohrleitung zu stehen, wo sie den Durchfluss durch das Ventil vollständig blockiert. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen haben diese Armaturen sowohl für den Einsatz als Absperr- als auch als Drosselklappe konzipiert. Um diese Ventile zum Drosseln zu verwenden, wird der Griff und damit die Scheibe um einen Winkel von weniger als einer Vierteldrehung gedreht, um einen gewissen Flüssigkeitsstrom durch das Ventil zu ermöglichen. 

Abbildung: Funktionsweise einer Zwischenflanschklappe.

Typen von Zwischenflanschklappen 

Manuelle Zwischenflanschklappen 

Dies ist eine Zwischenflanschklappe, die manuell betätigt wird. Der manuelle Steuermechanismus ist das Handrad oder der Handhebel, und der Armaturenbediener wendet Kraft an, um die Armatur zu öffnen/zu schließen. Im Vergleich zur automatischen Zwischenflanschklappe ist diese Armatur kostengünstiger. Diese Armatur eignet sich für den Einsatz in Bereichen, in denen kein Strom oder eine andere Energiequelle zur Verfügung steht oder diese teuer wäre. Manuell Hersteller von Absperrklappen einige dieser Ventile mit einem Getriebesystem aus. Diese Konstruktion soll helfen, das Drehmoment entlang der horizontalen Achse auf die vertikale Achse zu übertragen. Das Drehmoment entlang der horizontalen Achse kommt vom Handrad, das seine Richtung ändern muss, um sich vertikal nach unten zum Ventilteller zu bewegen, daher die Verwendung des Getriebesystems im Getriebegehäuse. Das Getriebe befindet sich oben auf der Armaturenspindel. Obwohl manuelle Zwischenflanschklappen billiger und bequemer zu bedienen sind, bergen sie im Falle von Leckagen und gefährlichen Flüssigkeiten ein Risiko für den Bediener. Außerdem kann es für den Bediener sehr ermüdend sein, wenn ein hohes Drehmoment erforderlich ist und die Armatur häufig starten und stoppen muss. 

Abbildung: Manuelle Zwischenflanschklappe.

Elektrisch betätigte Zwischenflanschklappe 

Es handelt sich um eine Zwischenflanschklappe, die mit einem elektrischen Stellantrieb betrieben wird. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen konstruieren den Stellantrieb mit einem automatischen System, das dabei hilft, zu bestimmen, wann die Scheibe den Flüssigkeitsstrom schließt und öffnet. Diese Ventile arbeiten mit mechanischer Energie. Daher ist die Armatur mit einem Elektromotor ausgestattet, der elektrische Energie in mechanische Energie in Form eines Drehmoments umwandelt. Der Antrieb ist mit der Armaturenspindel verbunden, so dass er das von der Armatur benötigte Drehmoment aufbringen kann. Elektrisch betätigte Zwischenflanschklappen können in allen Industriezweigen eingesetzt werden, da Elektrizität ohne weiteres verfügbar ist. Allerdings muss eine elektrisch betätigte Absperrklappe ist im Vergleich zu einem manuellen Ventil teuer. Auch die Reparatur des Ventils ist teuer, da die elektrischen Komponenten wie der Motor teuer zu ersetzen sind. Die Vorteile dieses Ventils überwiegen jedoch bei weitem die Nachteile, da das Ventil den Benutzer im Gegensatz zu den manuellen Typen nicht ermüden lässt. 

Abbildung: Elektrisch betätigte Zwischenflanschklappe.

Pneumatische Zwischenflanschklappe 

Dies ist eine Zwischenflanschklappe, die mit einem pneumatischen Antrieb arbeitet. Ein pneumatischer Antrieb wandelt die Energie der Druckluft in mechanische Energie um, die für den Betrieb des Ventils benötigt wird. Ein pneumatischer Antrieb hat auch andere Bezeichnungen wie Luftzylinder, pneumatische Zylinder und Luftantriebe. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen konstruieren diese Armaturen so, dass sie mit Druckluft betrieben werden, die in eine Kammer einströmt und dort einen Druck aufbaut. Sobald der Druck einen bestimmten Wert übersteigt, der über dem atmosphärischen Druck außerhalb der Kammer liegt, wird kontrollierte mechanische Energie in Form eines Drehmoments erzeugt. Diese pneumatische Absperrklappe ist vielseitig einsetzbar, da es in verschiedenen industriellen Anwendungen mit korrosiven und Lebensmittelprodukten verwendet werden kann. Die Druckluft kann gereinigt werden, bevor sie für den Betrieb des Ventils verwendet wird, wodurch ein hohes Maß an Hygiene gewährleistet wird. 

Abbildung: Pneumatische Zwischenflanschklappe.

Hydraulische Zwischenflanschklappe 

Dies ist eine Zwischenflanschklappe, die mit einem hydraulischen Antrieb arbeitet. Der hydraulische Stellantrieb arbeitet mit einer Hydraulikflüssigkeit. Dieser Antrieb hilft dabei, die Druckenergie der Hydraulikflüssigkeit in kinetische Energie in Form eines Drehmoments umzuwandeln, das zum Starten und Stoppen der Armatur benötigt wird. Diese Armatur eignet sich für den Einsatz in Bereichen, in denen ein hohes Drehmoment erforderlich ist, da sie aufgrund der inkompressiblen Eigenschaften der Hydraulikflüssigkeit ein effizienteres Drehmoment erzeugen kann. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen empfehlen jedoch den Einsatz dieser Armatur bei niedrigen Temperaturen, da die Hydraulikflüssigkeit bei hohen Temperaturen beeinträchtigt werden kann. Wenn die Hydraulikflüssigkeit ausläuft, kommt es außerdem zu einer starken Verunreinigung, die in Branchen wie der Lebensmittel- und Getränkeindustrie und der pharmazeutischen Industrie unerwünscht ist.

Abbildung: Hydraulische Zwischenflanschklappe.

Zwischenflanschklappe aus Kunststoff 

Diese Zwischenflanschklappe wird aus Kunststoff hergestellt. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen verwenden verschiedene Kunststoffe zur Herstellung dieser Armatur, darunter Polyvinylchlorid und Propylen. Diese Armatur ist für den Einsatz in sehr korrosiven Medien und bei niedrigen Temperaturen vorgesehen. Hersteller von Zwischenflanschklappen aus Kunststoff empfehlen diese Armaturen für solche Anwendungen, da sie im Vergleich zu metallischen Typen wie Edelstahl wesentlich korrosionsbeständiger sind. Außerdem sind Kunststoffmaterialien im Vergleich zu metallischen Werkstoffen billiger. Daher ist dieses Ventil im Vergleich zu metallischen Zwischenflanschklappen billiger. Die Konstruktion dieses Ventils macht es stark, so dass es sowohl dem Flüssigkeitsdruck als auch dem Aufprall von fallenden Gegenständen standhalten kann. 

Abbildung: Zwischenflanschklappe aus Kunststoff.

Anwendungen von Zwischenflanschklappen 

• Feuerschutzsysteme. 
• Sie werden bei der Herstellung von Chemikalien verwendet. 
• Kommunale Abwasserreinigung und Wasseraufbereitung. 
• Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssysteme (HVAC). 
• Verarbeitung von Lebensmitteln und Getränken. 
• Erdölraffinerien. 
• Zwischenflansch-Absperrklappen werden im Bergbau eingesetzt. 
• Pharmazeutische Industrien, da sie leicht ein hohes Maß an Hygiene aufrechterhalten können.

Vorteile von Zwischenflanschklappen 

• Diese Ventile können automatisch oder manuell sein. 
• Günstiger als andere Absperrklappen. 
• Durch die Verwendung einer Vierteldrehung zum Öffnen und Schließen des Flüssigkeitsstroms sind diese Ventile schnell in Betrieb. 
• Einfaches und kompaktes Design. 
• Sie sind von geringer Größe und daher sehr leicht. 
• Ihre geringen Abmessungen führen zu einem geringen Bauraum im Rohrleitungssystem. 
• Leicht zu reinigen, zu installieren und zu reparieren. 
• Durch ihre Bauweise sind sie vielseitig und daher in verschiedenen Branchen einsetzbar. 
• Diese Ventile können einen bidirektionalen oder unidirektionalen Flüssigkeitsstrom ermöglichen. 
• Sie sind resistent gegen Korrosion und Abrieb. 
• Kann in Schlämmen und Schlammanwendungen eingesetzt werden. 

Nachteile von Zwischenflanschklappen 

• Die Dichtungen sind im Vergleich zu anderen Ventilen schwach, was bei hohem Druck zu Leckagen führen kann. 
• Sie tragen zum Druckabfall bei, da die Scheibe bei geöffneter Klappe im Strömungsweg der Flüssigkeit verbleibt. 
• Aufgrund ihrer Konstruktion sind sie anfällig für Verstopfung und Kavitation. 
• Das Schließen und Öffnen des Ventiltellers wird durch Flüssigkeitsturbulenzen beeinflusst. 

Fehlersuche bei Zwischenflanschklappen 

Die Zwischenflanschklappe schließt nicht vollständig 

• Fremdkörper im Ventil. Öffnen Sie das Ventil und entfernen Sie die Materialien. Reinigen Sie die inneren Teile des Ventils. 

Ventil ist schwer zu bedienen 

• Vorhandensein von Fremdkörpern im Ventil. Öffnen Sie das Ventil und entfernen Sie alle Fremdkörper.
• Korrosion im Ventil. Öffnen Sie das Ventil und entfernen Sie die Korrosion. Vergewissern Sie sich, dass das Ventil für die richtige Art von Flüssigkeit verwendet wird, wie vom Hersteller des Zwischenflanschventils empfohlen. 

Austritt von Flüssigkeit nach außen 

• Verschlissene Packung. Ersetzen Sie die Packung. 
• Verschlissene O-Ringe. Ersetzen Sie die O-Ringe. 
• Hoher Flüssigkeitsdruck. Reduzieren Sie den Flüssigkeitsdruck auf den vom Hersteller der Zwischenflanschklappe angegebenen Bereich. 
• Lose Bolzen. Ziehen Sie die Bolzen fest. 
• Verschlissene Dichtungen zwischen dem Ventil und dem Rohr. Ersetzen Sie die Dichtungen. 

Interner Flüssigkeitsaustritt 

• Abgenutzte Sitze. Ersetzen Sie den Sitz. 
• O-Ringe verschlissen. Ersetzen Sie die O-Ringe. 
• Verstopfter Schmutz im Ventil. Reinigen Sie den Schmutz. 

Zusammenfassung 

Eine Zwischenflanschklappe ist eine Armatur, die in ein Rohrleitungssystem eingebaut wird, indem sie zwischen zwei Flansche des Rohrs geklemmt wird. Die Rohrleitungsflansche werden mit Bolzen verbunden. Diese Schrauben verbinden das Ventilgehäuse mit den Rohrleitungsflanschen. Die Hersteller von Zwischenflanschklappen konstruieren diese Armaturen mit kurzen Längen, die es ermöglichen, die Schrauben über die Armatur zu führen.

Dieses Ventil ist als Vierteldrehungsventil klassifiziert. Das bedeutet, dass das Ventil durch Drehen des Ventiltellers um eine Vierteldrehung betätigt wird, um den Flüssigkeitsstrom zu starten oder zu stoppen. Die verfügbaren Ausführungen dieser Ventile werden mit einem Handrad/Handhebel oder einem Stellantrieb betätigt. Diese Ventile sind in verschiedenen Branchen einsetzbar. Für einen optimalen Betrieb und eine wirtschaftliche Anwendung muss die Armatur jedoch entsprechend den Anweisungen des Herstellers der Zwischenflanschklappe eingesetzt werden.