ギア式バタフライバルブ

ギア式バタフライバルブとは？ 

これは、トルクの逓倍を高めるためにギアを使用した手動式のバタフライバルブである。ギア式バタフライバルブは、ギアシステムが短いシャフトを介してハンドホイールに接続されています。これにより、バルブ操作者によって加えられたトルクは直接ギアシステムに送られます。トルクは次に、高トルクを必要とするバタフライバルブを簡単に開くことができるギアのシステムを通して乗算されます。これにより、バルブ操作者は、バルブが頻繁で高トルクのアプリケーションで使用される場合でも、流体の流れを簡単に開閉することができます。ギアオペレートバタフライバルブメーカーは、このタイプのバルブをオンとオフ、またスロットリング用途で使用できるように設計しています。ギアオペレートバタフライバルブは、クォーターターンバルブのカテゴリーに属します。これらのバルブは、90度回転させるだけでよいバルブです。^o 度のハンドホイールの回転で開閉する。また、このようなバルブは、絞り用途にわずかな角度を必要とします。ギヤによって作動させるバタフライ弁は開閉に多数の回転を必要とするゲート弁のような他の弁とは違って流動を開け、閉めるとき時間を節約するのを助ける。歯車操作式バタフライバルブの製造業者は、これらのバルブを作る際にシンプルな設計を採用しているため、より安価です。 

図：ギア式バタフライバルブ。

ギア式バタフライバルブの構成部品 

バルブ本体 

これはギアを操作する部品である。 バタフライバルブ 内部部品を収納する。この部分は、ダクタイル鋳鉄、ニッケル合金、ステンレス鋼、炭素鋼などの強靭な金属材料で作られている。これらの材料は強度が高いため、丈夫なバルブ本体を作るのに役立ちます。高い強度はバルブ全体の重量に耐えることができ、落下物による衝撃に対しても安全であるため必要です。 

ハンドホイール 

これは、バルブ操作者がバルブの開閉に必要なトルクを加えるために使用する部品です。ハンドホイールは、短いシャフトを介してギアシステムに接続されています。 

ギアシステム／ギアボックス 

これは、噛み合う歯車で構成される機械的なシステムである。バルブの上部に設置される。これらのギアは、バルブ操作者がハンドホイールに加えるトルクを倍増させるためのものです。このシステムは、バルブの開閉に必要なトルクをより小さくし、バルブ操作者の負担を軽減するのに役立ちます。 

ステム 

バルブ操作者によって加えられるトルクをバルブディスクに伝達するための軸部品です。ステムはディスクをギアシステムに接続します。そのため、このギアシステムからトルクを受けます。

ディスク 

歯車式バタフライバルブの開閉に使われる部分です。ディスクはステムを介してギアシステムから動力を得ている。 

シート 

この部品は、バルブが閉じているときに、弁体が載る面を提供する役割を果たします。2つのシートが使用され、バルブが閉じるときに流体が漏れないように一緒に働きます。 

ガスケット 

この部品は、流体の漏れを防ぐためにパイプとバルブの合わせ面の間に配置される。 

図：ギア式バタフライバルブの構成部品。

ギア式バタフライバルブはどのように機能するのか？ 

ギア式バタフライバルブは、バルブ操作者から動力を得て作動します。操作者はバルブを操作するためにハンドホイールに力を加えます。ハンドホイールは短いシャフトを介してギアシステムに接続されています。バルブを開くには、操作者はハンドホイールを反時計回りに1/4回転させます。これにより、ハンドルに加えられたトルク（回転力）がステムを介して弁体に伝達される。そのため、ディスクは1/4回転し、流体の流れと平行になります。この状態では、流体はバルブ内を妨げられることなく流れます。流体の流れを閉じるには、バルブ操作者はハンドホイールを時計回り方向に回します。これにより、ディスクは90度回転します。_o 度回転し、流体の流れに対して垂直になる。この状態で、ディスクはバルブを横切る流体の流れを遮断します。ギア作動 バタフライバルブ これらのバルブは絞り用途でも使用できる。しかし、このような絞り用途でのバルブの使用は、圧力降下が低い場合に推奨される。このバルブを絞り用途で使用する必要がある場合、バルブ操作者はハンドホイールを 90 度以下の角度でわずかに回します。^o 度である。 

図：ギア式バタフライバルブの動作

ギア式バタフライバルブの種類 

ダブルフランジギアオペレイトバタフライバルブ 

これは入口および出口港の一対のフランジによって設計されているギヤ作動させた蝶弁です。バルブと同じ大きさのフランジを持つ2つのパイプに接続されています。バルブとパイプは2組のボルトで固定され、漏れはありません。歯車式バタフライバルブのメーカーは、配管システムを経済的にするため、高圧用途での使用を推奨しています。これらのバルブは、使用される場所に応じて、ソフトシートまたは金属シートで作られています。ダブル フランジ付きバタフライバルブ は他のバタフライバルブに比べて重い。重量が重いのは、二重の金属製フランジとボルト・ナットが使用されているためである。 

図：ダブルフランジギア式バタフライバルブ

ギア式ウェーハバタフライバルブ 

このバルブは、2つのパイプフランジの間に置くことによってパイプに接続される。パイプフランジとバルブは、一方のパイプ端からバルブ本体を横切って他方の端まで伸びる長いボルトを使って接続される。歯車式バタフライバルブの製造業者は、本体にフランジ穴があるものとないものを製造しています。ガスケットおよび O リングは管のフランジの間の入口そして出口の側面の弁の平らな表面に液体の漏出からの堅いシールを自由に高めるために置かれます。これらのバルブは最も経済的で安価なバタフライバルブの一つである。しかし、このタイプのギヤ作動式バタフライバルブは、隔離や末端ラインサービスには使用できません。そのため、バルブの上流側または下流側のいずれかのセクションでメンテナンスを行う際には、パイプライン全体をシャットダウンする必要があります。 

ギア式 ウエハーバタフライバルブ.

ギア式ラグバタフライバルブ 

これはギヤ作動式のバタフライバルブで、2つのパイプラインのフランジの間に取り付けられる。バルブとパイプはボルトでしっかりと固定される。ボルトはバルブ本体の周囲に作られたねじラグを通して挿入される。バルブの両側でバルブを保持するために使用されるボルトは2組に分かれています。これらのボルトはナットを使わずにパイプとバルブを固定します。このため、バルブを分離したり、エンドオブラインサービスに使用したりするのに適しています。ギア操作式バタフライバルブのメーカーは、バルブの一端を他端に干渉することなく簡単に分解できるよう、このようなバルブを設計しています。そのため、これらのバルブは他のバルブに比べてメンテナンスにかかる時間が短い。このバルブに関連する課題は、その本体にパイプラインの重量を運ぶことです。そのため、バルブ本体は強くなければならず、そうでなければそのような重量負荷の下で故障してしまう。 

図：ギア操作 ラグバタフライバルブ.

ギア式偏心バタフライバルブ 

これは最も一般的なバタフライバルブの一つである。このタイプのバルブには様々なデザインがあり、ステムがディスクの中心線に対してどこを通るかで特徴付けられます。このバルブには3つのタイプがあります： 

1. シングルエキセントリックバルブ。歯車作動式バタフライバルブの一種で、ステムがディスクの中心線より後方に取り付けられている。歯車式バタフライバルブのメーカーは、バルブが完全に閉じる前にディスクとシールの接触を減らすことを目的としてこのバルブを設計しています。この設計は、バルブの寿命を向上させるのに役立ちます。 

1. 二重偏心弁。このタイプのギヤオペレイトバルブは、ステムがディスクの後ろにオフセットして設計されています。この設計により、ディスクは流体の漏れに対して密閉を促進する中心に調整することができる。
2. トリプルエキセントリックバルブ。このバルブは重要な用途に適しています。歯車式バタフライバルブのメーカーは、このバルブをダブルタイプと同様に設計していますが、さらにオフセットを追加しています。第3のオフセットはシートとディスク間の接触軸である。使用されるシートは摩耗を減らし、効率を高めるのを助ける金属および先を細くされる。金属シートは、このバルブが高温アプリケーションに適しているだけでなく、タイトなシャットオフを強化するのに役立ちます。 

図：ギア式偏心バタフライバルブ。

ギア式バタフライバルブの用途 

• 石油精製および輸送用途。 
• 水供給と廃水処理。 
• スラッジの流れを制御する鉱業。 
• さまざまな種類の化学薬品の製造に使用される。 
• 食品・飲料加工用途。 
• ボイラーにおける蒸気の制御 
• 紙・パルプ産業 
• 消防用途に使用される。 

ギア式バタフライバルブの利点 

• 開閉トルクが小さい。 
• ハンドホイールを1/4回転させるだけで、流体の流れを開閉できるため、非常に速く作動する。 
• のような他のバルブに比べて安価である。 グローブバルブ. 
• シンプルでコンパクトなデザインは、強度を高めている。 
• これらのバルブは、設置時に小さなスペースを占有する。 
• 液漏れもない。 
• さまざまな産業用途に適用できるため、汎用性が高い。 
• ギア式バタフライバルブは圧力損失が低く、ポンプ効率の向上に役立つ。 
• これらのバルブは、浮遊粒子を含む媒体だけでなく、大きな流体の流れを扱うことができます。 
• 取り付けも掃除も修理も簡単だ。 
• シャットオフバルブや絞り弁としても使用できる。 
• サイズも小さく、重量も軽い。 

ギア式バタフライ弁の欠点 

• 歯車式バタフライ弁の絞り能力は、低圧力差に限られる。 
• これらのバルブはチョーキングやキャビテーションを起こす。 
• 高い流体圧力を伴う用途では、開閉に大きなトルクを必要とするため、多くの疲労を引き起こす可能性がある。 
• これらのバルブは、次のような他のバルブに比べてシール性が低い。 ボールバルブ. 

ギア式バタフライバルブのトラブルシューティング 

バルブの開閉が困難 

• バルブの腐食。バルブを開き、腐食を清掃する。 
• 異物がディスクとステムの動きを 妨げている。バルブを開き、異物を取り除く。 
• ギアが乾燥している。ギア操作式バタフライバルブの推奨に従い、ギアに注油する。 

内部液漏れ 

• Oリングが損傷または摩耗している。Oリングを交換してください。 
• シートが損傷している。シートを交換する。 
• バルブディスクの損傷。ディスクを交換する。 

体外液漏れ 

• ボルトが緩んでいる。歯車式バタフライバルブのメーカーが要求するトルクでボルトを締める。 
• ガスケットが磨耗している。ガスケットを交換する。 

概要 

歯車式バタフライバルブは、バルブ操作者が加えるトルクを倍増させ、操作を容易にするために使用される歯車システムを備えた手動バルブです。これらのバルブは、ディスクを1/4回転させることで作動します。ディスクが1/4回転する能力は、ハンドルからステムを通して伝達されるトルクによって強化されます。ディスクが反時計回りに回転すると、流体の流れと平行になり、流路が開放され、バルブ内を流体が流れるようになります。ハンドルが時計方向に90°回転すると、バルブは閉じます。^o 度回転し、流体の流れに対して垂直になる。この方向は流路を塞ぐため、流体はバルブを通過することができません。