トップエントリーボールバルブ

トップエントリーボールバルブは、上端からボールを組み立てるバルブです。 それはトリム部分が球のタイプを使用することを除いてボディおよび帽子を備えている地球弁にかなり類似している。それは単一実体から成っています。通常、上の記入項目の球弁は鋳造金属から成っています。それは鋳造からなされるので、ある特定の付加的な NDE テストは鋳造プロセスに欠陥がないことを保障するように要求されます。トップインプットボールバルブは、内部コンポーネントのインラインメンテナンスのために限定された分解を必要とするアプリケーションで一般的に使用されます。また、HIPPS (高完全性圧力保護システム) バルブなど、常にメンテナンスを必要とする高圧ボールバルブ入力を使用することも非常に一般的です。トップエントリーボールバルブの利点は、潜在的な漏れの経路も最小限に抑えることができるように、ネジ山の相互作用を制限できるように設計されていることです。

トップエントリーボールバルブとは？

ボールバルブは石油やガスのパイプライン、石油、精製、石油化学、化学、冶金、電気、原子力、食品、製紙機械などで一般的に使用されている。

プロセスの環境条件や運転条件が特殊であるため、一般的なボールバルブでは不十分であり、システムには高い性能が要求されます。トップエントリー構造を採用しているため、シートの点検や交換の際にボールバルブをラインから取り外す必要がなく、点検やメンテナンスが容易です。

一般的に、トップエントリーの構成は、外側にウェッジまたはネジ付きシートでシートの位置を変更します。しかし、外側にウェッジを設けると、外部リークポイントが改善され、シール効率が低下し、一方、ネジ付きシートは、大口径バルブではすぐに破壊され、寿命が短くなる。上記の条件を考慮し、弁座がV字型の外円からなるように一貫したトップエントリー構造を設計し、制御棒の接触部分に対して角度をつけて開発することで、制御棒とシートバルブの接触面にかかる応力を低減し、耐用年数の効果を最大化する。また、V字型外輪の形状により、弁座を取り外す際に、弁座を弁本体から分離することが可能である。

トップエントリーボールバルブの仕組み

ボールバルブは、トラニオンによって底部で支持されたボールを持っています。内径が管路の方向に位置するとき、バルブは開放状態にあり、流体が流入します。ステムが下降し始めると、ステムには溝が加工されているため、ステムは90°ねじれ、ボールも同様に回転します。そして、いくつかの溝はまっすぐに加工されており、ステムは下降することができません。

この場合、角度のついた表面のおかげで、ステムはボールを下側のトラニオンとシートに押し付ける。ボールがシートに当たるのはこの位置だけで、それ以外の動きには圧力がかかりません。

トップエントリーボールバルブには、主に2つの構成があります：

フルボア：トリムのサイズはコンジットと同じです。この場合、バルブはピギングに最適です。
縮小ボア：トリムの高さがパイプラインのサイズより小さい。

トップエントリーボールバルブの種類

トップエントリートトラニオンボールバルブ

トップエントリ・トラニオン式ボールバルブは、低動作トルクと迅速なメンテナンスのために特別に設計・製造されています。一体型のヘビーデューティボディにより、ステムとボールへのアクセスが容易で、現場での修理が可能です。トップエントリートラニオンボールバルブは、様々なサイズのフランジまたは溶接されたエンドリンクの様々な構成でご利用いただけます。トップエントリーボールバルブの標準機能には、ダブルブロック＆ブリード、防火設計、緊急シール剤注入、ISO取り付けパッドなどがあり、メーカーにより異なります。トップエントリートトラニオンボールバルブには、地下操作用の拡張ステム/ボンネットも標準装備されています。

トップエントリフローティングボールバルブ

トップエントリーフローティングボールバルブは、主に蒸気、沸騰、その他の一般産業システム用途の流体制御目的で使用されます。トップエントリフローティングボールバルブは、バルブ本体内にボールが浮遊し、下流側に向かってドリフトし、シールの信頼性を保証するために中圧下でシートにしっかりと押し付けられるバルブです。シンプルな構造で、シール能力は高いが、シール圧はシートリングが負担するため、シート材質の対応が求められる。

トップエントリーボールバルブの利点と特徴は？

TOP ENTRY BALL VALVEは、主にパイプラインや工業システムで使用され、トップエントリとラインメンテナンス機能を持っています。低い流体抵抗、シンプルなデザイン、コンパクトな容積、軽量、信頼性の高い塩漬け、修理や制御の容易さ、簡単に開閉するだけでなく、柔軟に開始し、閉じるなどの多くの利点があります。

標準的なボールバルブとの主な違いは、パイプラインから分解しなくてもパイプライン上で維持できることである。シートはバックシート形状を採用し、シートホルダーの背面部は不純物がバックシートに衝突しないよう斜めに傾斜している。

ボディの最高使用圧力において十分な強度と剛性を確保するため、ワンピースボディが採用されています。バルブの内部部品は特別に設計され、あらゆる運転条件下での安定性を確保するために選択されています。十分なマージン肉厚と高強度コネクティングボルトへの適応は、バルブのメンテナンスと配管圧力への対応に便利です。

トップエントリーボールバルブ対サイドエントリーボールバルブ。

これらのボールバルブの概念は、バルブボールとその内部部品に到達する方法（バルブの側面から、またはバルブの上部（トップエントリー）から）を意味します。

トップエントリー設計は、バルブに繰り返しインラインメンテナンス作業が必要な場合に使用されます。これは、同じ操作に多くの修理時間とスペースを必要とするサイドエントリーバルブに比べ、トップエントリーボールバルブはボールとバルブトリムへのアクセスが迅速で早いという事実によるものです。

2つのボールバルブのデザインは、次のように区別することができます：

トップ・エントリー・ボール・バルブは通常、鋳鋼製ボディーで製造されるが、サイド・ボール・エントリー・バルブは（強度の高い）加工鋼製ボディーで製造される。
トップ・エントリー・ボール・バルブにはモノリシック・デザイン（一体成型）があり、サイド・エントリー・バルブは2つまたは3つのアセンブリから成る。
トップエントリー・ボールバルブは、鋳造品のため、サイドエントリー・ボールバルブよりも非破壊検査が必要である。サイドエントリー・バルブは、正しく機能させるために長時間の訓練と職人技が必要なトップエントリー・ボールバルブよりも、取り付けと組み立てが簡単である。
トップ・エントランス・ボール・バルブは通常、サイド・エントランス・バルブよりもコストが高く、ボディを製造するための鋳造作業に起因するリードタイムが長い。

概要

トップエントリーボールバルブは、主にバルブとシートに頻繁にメンテナンスが必要な場合に使用され、それはバルブ内のボールとシートがバルブの上部から、パイプラインからバルブ全体を解体することなく維持することができるので、メンテナンスや修理のためのアクセスのしやすさを提供します。Ntgdバルブは、経験豊富なトップエントリーボールバルブメーカーです、ご質問がある場合はお気軽にお問い合わせください。