Dit is een handbediende vlinderklep die tandwielen gebruikt om het koppel beter te vermenigvuldigen. Bij vlinderkleppen met tandwielbediening is het tandwielsysteem via een korte as verbonden met het handwiel. Hierdoor gaat het koppel dat door de klepbediener wordt uitgeoefend rechtstreeks naar het tandwielsysteem. Het koppel wordt dan vermenigvuldigd door een systeem van tandwielen, waardoor vlinderkleppen met een hoog koppel gemakkelijk te openen zijn. Dit maakt het voor de klepbediener gemakkelijk om de vloeistofstroom te openen en te sluiten, zelfs wanneer de klep wordt gebruikt in frequente toepassingen met een hoog koppel. Fabrikanten van vlinderkleppen met tandwielaandrijving ontwerpen dit type klep voor gebruik in aan- en uit- en smoortoepassingen. Vlinderkleppen met tandwielaandrijving behoren tot de categorie kwartslagkleppen. Dit zijn kleppen die slechts een 90o graden draai van het handwiel om te openen of te sluiten. Dergelijke kleppen hebben ook een kleine hoek nodig voor smoortoepassingen. Vlinderkleppen met tandwielaandrijving helpen om tijd te besparen bij het openen en sluiten van de vloeistofstroom, in tegenstelling tot andere kleppen zoals schuifafsluiters die veel slagen nodig hebben om te openen en te sluiten. Fabrikanten van vlinderkleppen met tandwielaandrijving gebruiken eenvoudige ontwerpen bij het maken van deze kleppen, waardoor ze minder duur zijn.
Afbeelding: Vlinderklep met tandwielbediening.
Dit is de component van de versnelling die wordt bediend vlinderklep waarin zich interne onderdelen bevinden. Dit onderdeel is gemaakt van sterke metalen materialen zoals nodulair gietijzer, nikkellegeringen, roestvrij staal en koolstofstaal. Deze materialen zijn sterk en helpen dus bij het maken van een sterk klephuis. De hoge sterkte is nodig omdat het de klep bestand maakt tegen het gewicht van de hele klep en tegen schade door vallende voorwerpen.
Dit is het onderdeel dat door de klepbediener wordt gebruikt om het koppel toe te passen dat nodig is om de klep te openen of te sluiten. Het handwiel is via een korte as verbonden met het tandwielsysteem.
Dit is een mechanisch systeem dat bestaat uit tandwielen die in elkaar grijpen. Het wordt bovenop de klep geplaatst. Deze tandwielen zijn bedoeld om het koppel te vermenigvuldigen dat door de operator op het handwiel wordt uitgeoefend. Dit systeem helpt om de torsie die nodig is om de klep te openen of te sluiten veel minder te maken en zo de werklast voor de klepbediener te verminderen.
Dit is een ascomponent die wordt gebruikt om het koppel dat door de klepbediener op de klepschijf wordt uitgeoefend, over te brengen. De stang verbindt de schijf met het tandwielstelsel. Als zodanig ontvangt hij het koppel van dit tandwielsysteem.
Dit is het onderdeel van de tandwielbediende vlinderklep dat wordt gebruikt om de klep te openen en te sluiten. De schijf krijgt zijn kracht van het tandwielsysteem via de stang.
Dit is het onderdeel dat een oppervlak biedt waar de klepschijf op rust wanneer de klep gesloten is. Er worden twee zittingen gebruikt die samenwerken om ervoor te zorgen dat er geen vloeistof lekt wanneer de klep sluit.
Dit onderdeel wordt tussen de tegenpolen van de pijp en de klep geplaatst om vloeistoflekkage te voorkomen.
Afbeelding: Onderdelen van een tandwielbediende vlinderklep.
Een tandwielbediende vlinderklep werkt op kracht van de klepbediener. De operator oefent kracht uit op het handwiel om de klep te bedienen. Het handwiel is via een korte as verbonden met een tandwielsysteem. Om de klep te openen, draait de operator het handwiel een kwartslag linksom. Hierdoor wordt het koppel (of de roterende kracht) dat op het handwiel wordt uitgeoefend, via de stang doorgegeven aan de klepschijf. De schijf maakt dan een kwartslag en komt evenwijdig met de vloeistofstroom te liggen. In deze stand van de schijf stroomt de vloeistof ongehinderd door de klep. Om de vloeistofstroom af te sluiten, draait de klepbediener het handwiel met de wijzers van de klok mee. Dit dwingt de schijf om een hoek van 90° te maken.o graden draait en loodrecht op de vloeistofstroom komt te staan. In deze toestand blokkeert de schijf de vloeistofstroom die de klep passeert. Tandwielaangedreven fabrikant vlinderklep maken deze kleppen geschikt voor gebruik in smoortoepassingen. Het gebruik van deze kleppen in dergelijke smoortoepassingen wordt echter aanbevolen als de drukval laag is. Wanneer de klep moet worden gebruikt in smoortoepassingen, draait de klepbediener het handwiel lichtjes voor een hoek van minder dan 90°.o graden, afhankelijk van de vereiste vloeistofstroom.
Figuur: Werking van een tandwielbediende vlinderklep.
Dit is een vlinderklep met tandwielbediening, ontworpen met een paar flenzen op de inlaat- en uitlaatpoorten. De klep is verbonden met twee pijpeinden met flenzen van dezelfde grootte als de klep. Er worden twee sets bouten gebruikt om de klep en de pijp bij elkaar te houden, zodat er geen lekkage optreedt. Fabrikanten van vlinderkleppen met tandwielaandrijving raden deze kleppen aan voor gebruik in hogedruktoepassingen om het leidingsysteem zuiniger te maken. Deze kleppen zijn gemaakt met zachte of metalen zittingen, afhankelijk van waar ze gebruikt zullen worden. Dubbel vlinderkleppen met flens zijn zwaarder dan andere vlinderkleppen. Het hoge gewicht komt door de dubbele metalen flenzen en de gebruikte bouten en moeren.
Afbeelding: Vlinderklep met dubbele flens en tandwielbediening.
Deze klep wordt op de pijp aangesloten door hem tussen twee pijpflenzen te plaatsen. De pijpflenzen en de klep zijn verbonden met lange bouten die zich uitstrekken van het ene uiteinde van de pijp naar het andere uiteinde over het klephuis. Fabrikanten van vlinderkleppen met tandwielaandrijving maken deze kleppen met of zonder flensgaten op het huis. Pakkingen en O-ringen worden geplaatst op een vlak oppervlak van de klep aan de inlaat- en uitlaatzijde tussen de pijpflenzen om een strakke afdichting zonder vloeistoflekkage te verbeteren. Deze kleppen behoren tot de zuinigste en goedkoopste vlinderkleppen. Dit type vlinderklep met tandwielaandrijving kan echter niet worden gebruikt voor isolatie of end-of-line service. Daarom moet de hele pijpleiding worden afgesloten als er onderhoud wordt gepleegd aan de stroomopwaartse of stroomafwaartse delen van de klep.
Versnelling bediend wafer vlinderklep.
Dit is een door een tandwiel aangedreven vlinderklep die ook tussen twee flenzen van een pijpleiding wordt gemonteerd. De klep en de pijp worden stevig bij elkaar gehouden met bouten. De bouten worden door schroefdraadnokken gestoken die rond het klephuis zijn gemaakt. Er worden twee aparte sets bouten gebruikt om de klep aan elke kant van de klep vast te houden. Deze bouten houden de buis en de klep vast zonder het gebruik van moeren. Dit maakt de klep geschikt voor isolatie of gebruik in een end-of-line service. Fabrikanten van vlinderkleppen met tandwielaandrijving ontwerpen dergelijke kleppen zodanig dat het ene uiteinde van de klep gemakkelijk gedemonteerd kan worden zonder het andere uiteinde te verstoren. Daarom vergen deze kleppen minder onderhoudstijd dan andere kleppen. De uitdaging bij deze kleppen is dat ze het gewicht van de pijpleiding op hun lichaam dragen. Daarom moet het kleplichaam sterk zijn, anders zal het bezwijken onder dergelijke gewichtsbelastingen.
Figuur: Versnelling bediend Lug Vlinderklep.
Dit is een van de meest voorkomende vlinderkleppen. Dit type klep heeft verschillende ontwerpen die worden gekenmerkt door waar de stang passeert ten opzichte van de middellijn van de schijf. Er zijn drie types van deze klep:
Afbeelding: Excentrische vlinderklep met tandwielbediening.
Vlinderkleppen met tandwielaandrijving zijn handbediende kleppen met een tandwielsysteem dat wordt gebruikt om het door de klepbediener uitgeoefende koppel te vermenigvuldigen om de bediening te vergemakkelijken. Deze kleppen werken door de schijf een kwartslag te draaien. Het vermogen van de schijf om een kwartslag te maken wordt versterkt door het koppel dat door het handwiel via de stang wordt overgebracht. Zodra de schijf tegen de wijzers van de klok in draait, wordt hij parallel aan de vloeistofstroom waardoor het stromingstraject open blijft en de vloeistof door de klep kan stromen. De klep sluit wanneer het handwiel 90° met de klok mee wordt gedraaid.o graden, die vervolgens loodrecht op de vloeistofstroom komt te staan. Deze oriëntatie blokkeert het stromingstraject waardoor geen vloeistof de klep kan passeren.
Wat zijn de belangrijkste onderdelen van regelkleppen?
Wat zijn de beste kleppen voor slurrytoepassingen?
Kogelkleppen met metalen zitting vs. kleppen met zachte zitting
De verschillen begrijpen tussen Double Block and Bleed (DBB) en Double Isolation Bleed (DIB) kleppen
Soorten kleppen in de chemische industrie
