Dit is een vlinderklep die ontworpen is met flenzen op zowel de inlaat- als de uitlaatzijde. Een flens is een vlak oppervlak dat een verbinding tussen een klep en de pijp heel gemakkelijk en lekvrij maakt.
Vlinderklep flenstype heeft zijn flenzen met gaten. Het pijpeind dat op de klep moet worden aangesloten, is ook ontworpen met een flens en gaten van dezelfde grootte als die op de flensklep. De klep wordt op het leidingsysteem vastgezet met bouten en moeren. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens ontwerpen deze kleppen voor vlekkeloze en probleemloze prestaties. Deze kleppen zijn op grote schaal bedoeld voor gebruik in zware toepassingen, omdat ze een zware en ruwe omgeving kunnen verdragen. Deze klep is bedoeld voor afsluit- en smoorkleptoepassingen. De werking van deze klep is gebaseerd op een kwartslag van het sluitelement van de klep die de vloeistofstroom opent en sluit als dat nodig is. Dit type klep kan handmatig of met actuators worden bediend.
Afbeelding: Vlinderklep met flens.
Dit onderdeel levert de kracht die nodig is om de klep te starten en te stoppen. Het handwiel of de handhendel wordt gebruikt bij handbediende kleppen. De klepbediener oefent kracht uit op de hendel of het handwiel om de klep te openen en te sluiten. De actuator wordt gebruikt in automatische en halfautomatische kleppen en levert de kracht die nodig is om de klep te bedienen, evenals een automatiseringssysteem dat bepaalt wanneer de vloeistofstroom geopend en gesloten moet worden.
Dit is het belangrijkste onderdeel van een vlinderklep flenstype dat wordt gebruikt om alle andere onderdelen in onder te brengen en te ondersteunen. Andere onderdelen van de klep vinden hun steun in het huis. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens ontwerpen het huis van sterke metalen materialen zoals koolstofstaal en roestvrij staal om ervoor te zorgen dat het kleplichaam sterk genoeg is tegen het gewicht van andere onderdelen en hoge vloeistofdruk. Het huis beschermt de interne onderdelen ook tegen schade door vallende objecten.
Dit is het onderdeel van een vlinderklep met flens dat de schijf en het handwiel met elkaar verbindt. De stang is een as die de roterende kracht die op het handwiel wordt uitgeoefend, overbrengt op de schijf zodat de vloeistofstroom indien nodig kan worden gestart of gestopt.
Dit is het sluitelement van een geflensde vlinderklep en zorgt ervoor dat er geen vloeistof stroomt wanneer de klep gesloten is. De schijf krijgt via de stang roterende kracht van het handwiel.
Dit is een zacht of metalen materiaal dat tussen de schijf en de behuizing wordt geplaatst om vloeistoflekkage te voorkomen wanneer de klep gesloten is. De zitting dient als zitvlak waar de schijf op rust als de klep gesloten is. Geflensd fabrikant vlinderklep Maak de zitting van verschillende materialen, afhankelijk van de bedrijfstemperatuur en het soort media waar de klep voor gebruikt wordt.
Dit is een afdichtingsmateriaal dat tussen de stang en de klepbehuizing wordt geplaatst om te voorkomen dat er vloeistof lekt of dat er stof of vuil in de klep komt.
Dit is een onderdeel dat tussen de klep en de flensvlakken van de pijp wordt geplaatst. Het helpt vloeistoflekkage te voorkomen door voor een goede afdichting te zorgen.
Afbeelding: Onderdelen van een vlinderklep met flens.
Een vlinderklep met flens is een kwartslagklep. Dit betekent dat de klepschijf een kwartslag wordt gedraaid om de vloeistofstroom te starten of te stoppen. Om een vlinderklep van het flenstype te openen, wordt de hendel of het handwiel een kwartslag linksom gedraaid (90°).o graden). Deze roterende beweging op het handwiel wordt overgebracht op de klepschijf. Hierdoor wordt de klepschijf gedwongen om loodrecht op de leiding te blijven. Dit dwingt de schijf om een onbelemmerd pad voor de vloeistofstroom te creëren. Om een vlinderklep met flens te sluiten, wordt het handwiel een kwartslag in tegengestelde richting (met de klok mee) gedraaid dan toen de klep werd geopend. Dit dwingt de schijf om in de tegenovergestelde richting te draaien, waardoor hij loodrecht op de pijp komt te staan. Zo blokkeert hij elke vloeistof die door de klep probeert te gaan. Om deze klep voor smoren te gebruiken, wordt het handwiel iets gedraaid voor een hoek van minder dan 90°.o graden. Hierdoor kan een bepaalde hoeveelheid vloeistof door de klep stromen. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens raden het gebruik van deze klep voor smoortoepassingen alleen aan als de drukval laag is, zodat de vloeistof de doelbestemming niet kan bereiken.
Figuur: Werking van een vlinderklep met flens.
Dit is een vlinderklep met flens die bediend wordt met een handwiel of handhefboom. Fabrikanten van vlinderkleppen ontwerpen sommige van deze kleppen met een tandwielsysteem. Het tandwielsysteem wordt gebruikt om de koppelrichting te veranderen van horizontaal naar verticaal. Het handwiel is ontworpen om horizontaal en loodrecht op de spindel te staan. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens gebruiken het tandwielsysteem om het koppel langs de horizontale as om te zetten naar de verticale as. Het tandwielsysteem helpt ook bij het vermenigvuldigen van de torsie die door de klepbediener wordt uitgeoefend om de klep gemakkelijk te openen en te sluiten. Handbediende vlinder met flens kleppen zijn goedkoper dan de automatische of halfautomatische types. Deze kleppen zijn veelzijdiger in het gebruik omdat ze gebruikt worden op plaatsen waar geen elektriciteit of een andere energiebron beschikbaar is. Handbediende vlinderkleppen met flens kunnen ook worden geautomatiseerd als de gebruiker dat nodig vindt. Maar als het koppel van de klep hoog is of als de klep te vaak moet worden bediend, wordt de klepbediener zo moe.
Afbeelding: Handbediende vlinderklep flenstype (handwiel- en handhendeltypes).
Dit is de categorie van geflensde vlinderkleppen die bediend worden met een actuator. De actuator is de krachtbron die ervoor zorgt dat de klep opent en sluit. Fabrikanten van vlinderkleppen ontwerpen deze kleppen zo dat ze op afstand bediend kunnen worden en ook kunnen bepalen wanneer ze de vloeistofstroom openen en sluiten. Het automatiseringssysteem wordt geleverd met de gebruikte actuator. Deze geautomatiseerde vlinderkleppen zijn veel veiliger in vergelijking met de handmatige kleppen, vooral wanneer de klep werkt met gevaarlijke vloeistoffen en vloeistoffen onder hoge druk, omdat lekkage verwondingen kan veroorzaken bij de operator. Deze kleppen verlagen ook de kosten van klepbedieners. Op deze kleppen kunnen drie soorten actuators worden gebruikt, waaronder pneumatische, elektrische en hydraulische actuators.
Afbeelding: Bediende vlinderklep flenstype.
Dit is een klep waarvan de stangas verschoven is achter de middellijn van de zitting en de behuizing. De spindel is weer verschoven ten opzichte van de verticale middellijn van de klep. Dit brengt het totale aantal offsets op twee, vandaar de naam "double offset" vlinderklep met flens. Fabrikanten van vlinderkleppen ontwerpen deze klep zo dat wanneer de klep wordt geopend, de zitting van de afdichting wordt opgetild, wat helpt om de wrijving te verminderen wanneer de schijf de eerste en laatste tien graden van de klep respectievelijk start en stopt. Dit ontwerp maakt de klep zeer soepel in gebruik en heeft betere afdichtende eigenschappen en dus een lange levensduur in vergelijking met andere kleppen met nul-offset. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens ontwerpen deze klep met zachte zittingen. Door de zachte zittingen zijn deze dubbele offset vlinderkleppen zijn geschikt voor gebruik bij lage temperaturen onder 60 oC. Deze kleppen worden gebruikt in verschillende toepassingen, zoals waterzuivering, afvalwaterbehandeling, brandbeveiliging, verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC), enzovoort.
Afbeelding: Dubbele offset vlinderklep flenstype.
Dit is een geflensde vlinderklep met drie verzetten. Deze klep heeft de eerste twee standen als het dubbele type en de derde stand is een hoekige afdichtingskegel. Deze derde offset wordt geleverd met een rechthoekig kegelprofiel van de klepzitting. Deze offset helpt om het contact tussen de schijf en de zitting te elimineren tijdens het starten en stoppen van de klep, waardoor wrijving wordt geëlimineerd. Het contact treedt alleen op wanneer de klep volledig gesloten is en dit werkt als een stop om ervoor te zorgen dat de schijf niet verder draait. Fabrikanten van vlinderkleppen met flens ontwerpen dit type klep met metalen zittingen. Metalen zittingen zijn stijver en taaier dan zachte zittingen. Daarom zijn deze zittingen bestand tegen hoge temperaturen en hoge druk. Deze eigenschappen helpen slijtage te verminderen. Drievoudig gecompenseerde vlinderkleppen hebben een lange levensduur in vergelijking met de dubbel gecompenseerde types.
Afbeelding: Drievoudige offset vlinderklep flenstype.
Een vlinderklep met flens is een klep met flenzen aan de inlaat- en uitlaatzijde. De flenzen hebben gaten die gebruikt worden om bouten vast te zetten bij het aansluiten van de klep op de pijp. Er wordt een pakking geplaatst tussen de klep en de pijp voor een betere afdichting.
Fabrikanten van vlinderkleppen met flens produceren deze kleppen van verschillende materialen voor gebruik in verschillende toepassingen. Deze kleppen werken door de schijf een kwartslag te draaien om de vloeistofstroom te starten en te stoppen. De bediening van de klep kan handmatig of met behulp van klepactuators. Vlinderkleptypes met flens zijn sterker in vergelijking met andere types vlinderkleppen.
Wat zijn de belangrijkste onderdelen van regelkleppen?
Wat zijn de beste kleppen voor slurrytoepassingen?
Kogelkleppen met metalen zitting vs. kleppen met zachte zitting
De verschillen begrijpen tussen Double Block and Bleed (DBB) en Double Isolation Bleed (DIB) kleppen
Soorten kleppen in de chemische industrie
