鍛造スチールゲートバルブ構造

鍛鋼製ゲートバルブとは？ 

鍛鋼製仕切弁とは、鍛造製法で作られた仕切弁のことである。この製造方法では、鋼材を熱く柔らかくなるまで加熱する。その後、高温の材料を機械的な力で成形し、目的の形状を作り出します。鍛造スチールゲートバルブメーカーは、高温・高圧用にこれらのバルブを設計している。そのため、強度が高く、高圧流体の移送に適している。鍛造方法と鋼材により、他のバルブに比べて比較的頑丈で、熱応力の軽減に役立ちます。バルブの設計には、最も一般的なハンドホイールであるアクチュエーターが含まれています。このバルブで使用される他のアクチュエーターには、電気、油圧、空気圧があります。アクチュエーターの選択は、全体的な予算、バルブの操作に必要なトルク、自動化が必要かどうかなど、特定の要因によって決まります。これらのバルブは、配管システムのどちらの方向にも流れを可能にします。このバルブを使用する産業には、発電所、石油、化学などがあります。

図：鍛鋼製ゲートバルブ

鍛鋼製ゲートバルブの構成部品 

ハンドホイール 

ハンドホイールは、流体の流れを開始または停止するためのトルクを加えるためにバルブを保持する場所です。ハンドホイールは、回転力を加えて弁体を上下に動かし、それぞれ流体の流れを開いたり閉じたりする機構を持っています。

ステム 

ステムはねじ山付きシャフトである。この部品は、ハンドホイールをバルブディスクに接続します。ハンドホイールにかかるトルクを弁体に伝える役割を担っています。鍛鋼製仕切弁メーカーには、上昇ステムと非上昇ステムの2種類のステムデザインがあります。ライジングステムはその名の通り、バルブが開く時にステムが上方に上昇します。ステムが上方に上昇するため、バルブは上昇したステムを収容するのに十分なスペースが必要です。これは信頼性が高く、操作者がバルブの開閉を素早く知るのに役立ちます。ノンライジングステムタイプは、ステムがステムナットを越えて上昇することなく、弁体を上方に移動させるように設計されています。ノン・ライジングバルブには、バルブの開閉を知らせるダイヤルインジケータが付属しています。上昇ステムタイプに比べ、占有スペースが少なくて済みます。

ディスク 

ディスクはバルブの開閉を担う部品である。ハンドルはステムを介してディスクに動力を与えます。ディスクが上方に動くと流体が流れ、下方に動くと流体が止まります。

ボディ 

バルブボディは、バルブシートとディスクを収納する外側の部品である。通常、高い流体圧力と温度に耐える能力を高めるために厚くなっています。その強度は、落下物による衝撃損傷に対してバルブが安全であることを保証します。バルブ本体には、バルブの入口ポートと出口ポートがあります。これらのポートは、バルブをパイプに接続するためのバットエンドまたはフランジで設計されています。

バルブシート 

シートは、バルブが閉じる際に、弁体とボディの間の密閉性を高めるために使用される部品である。

ボンネット 

ボンネットはバルブ本体の上部に取り付けられるボディの別の部分である。ボンネットは流体圧力を封じ込め、バルブ内への汚れの侵入を防ぐのに役立ちます。また、洗浄や修理の際、バルブ内部の部品へのアクセスを容易にします。

グランドパッキン 

グランドパッキンは、流体の漏れやバルブ内への汚れの侵入を防ぐために、ステムの周りに構成されています。

図：鍛鋼製ゲートバルブの構成部品。