Dit is een vlinderklep die wordt aangedreven door een elektromotor. Het sluiten en openen van de vloeistofstroom wordt uitgevoerd door een onderdeel dat bekend staat als een klepschijf. Bij dit type klep wordt de klepschijf een kwartslag gedraaid om de vloeistofstroom te starten of te stoppen. Als zodanig wordt het een kwartslagklep genoemd. De schijf is gemonteerd op de doorgang voor de vloeistofstroom. De schijf maakt een draai van 90o hoek om de vloeistofstroom te openen of te sluiten. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen gebruiken eenvoudige en compacte ontwerpen van deze kleppen. Een dergelijk ontwerp maakt deze klep sterk en minder duur dan andere kleppen. Dit type klep past tussen twee pijpflenzen die met bouten zijn verbonden. Dit resulteert in een dichte verbinding zonder vloeistoflekkage. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen produceren verschillende types van deze kleppen voor gebruik in verschillende temperaturen en media, variërend van corrosief tot niet-corrosief.
Figuur: Gemotoriseerde vlinderklep.
Dit is het belangrijkste onderdeel van een gemotoriseerde vlinderklep omdat het alle andere onderdelen bij elkaar houdt. Om ervoor te zorgen dat het huis de kracht heeft om alle onderdelen bij elkaar te houden, ontwerpen fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen dit onderdeel met sterke metalen materialen zoals onder andere titaniumlegering, roestvrij staal, koolstofstaal en messing. Er zijn echter ook kleppen die volledig van kunststof zijn gemaakt. Het kunststof materiaal is sterk gemaakt om de vloeistofdruk en het gewicht van andere onderdelen te weerstaan.
Dit is het onderdeel van een gemotoriseerde vlinderklep dat verantwoordelijk is voor het koppel dat nodig is om de klep te starten en te stoppen. De actuator bevat een geautomatiseerd systeem dat bepaalt wanneer de klep start en stopt. Hij kan ook halfautomatisch zijn.
Dit is het deel van de gemotoriseerde vlinderklep dat de klepaandrijving en de klepschijf verbindt. De stang dient ook om de kracht over te brengen die nodig is om de schijf te draaien om de vloeistofstroom toe te laten of te blokkeren.
Dit is het deel van een gemotoriseerde vlinderklep dat verantwoordelijk is voor het openen en sluiten van de vloeistofstroom. De schijf krijgt de kracht om te werken van de actuator via de stang.
Dit is een onderdeel van een gemotoriseerde vlinderklep dat dient als zitting voor de klepschijf wanneer de klep sluit. De zitting helpt ook om vloeistoflekkage te voorkomen wanneer de klep stopt. Het materiaal dat gebruikt wordt om de zitting te maken is erg belangrijk omdat het bepaalt waar de klep gebruikt kan worden.
Deze component wordt gebruikt om vloeistoflekkage tussen de klep en de pijpleiding te voorkomen. Het materiaal van de pakking bepaalt ook het toepassingsgebied van de klep.
Afbeelding: Onderdelen van een gemotoriseerde vlinderklep.
Een gemotoriseerde vlinderklep is een kwartslagklep, wat betekent dat de klepschijf een hoek van 90° moet maken.o hoek om de vloeistofstroom te starten of te stoppen. De klep begint de vloeistofstroom toe te laten wanneer de actuator wordt ingeschakeld. De stroom van de hoofdvoeding gaat door een elektromotor waar deze wordt omgezet in kinetische energie. Deze rotatie-energie van de motor wordt vervolgens gereduceerd door een mechanisch systeem om het gewenste koppel te produceren. Dit roterende koppel wordt vervolgens via de klepsteel naar de schijf overgebracht. De schijf draait dan 90o hoek tegen de wijzers van de klok in waardoor vloeistof door de klep kan stromen. De vloeistof blijft door de klep stromen zolang de schijf open blijft. Om de klep te sluiten draait de actuator nog eens 90o graden met de klok mee. Door deze rotatie staat de schijf loodrecht op de stroomrichting van de vloeistof, waardoor de vloeistof door de klep wordt geblokkeerd. Deze kleppen worden gebruikt voor smoortoepassingen waarbij de schijf lichtjes opent om een bepaalde hoeveelheid vloeistof te laten stromen.
Figuur: Werking van een gemotoriseerde vlinderklep.
Dit is het meest voorkomende type gemotoriseerde vlinderklep. Gemotoriseerde fabrikant vlinderklep Ontwerp dit type klep zo dat de stang naar de klepschijf wijst. De stang gaat dus door de middellijn van de schijf. Deze zero-offset klepsteel wordt geleverd met een veerkrachtige zitting. Dit betekent dat het materiaal van de zitting gemaakt is van zachte materialen zoals rubber of kunststof. Daarom worden deze kleppen gebruikt in toepassingen met lage druk en lage temperaturen. Deze zitting zorgt ervoor dat er geen vloeistof lekt wanneer de klep gesloten is.
Afbeelding: Concentrische gemotoriseerde vlinderklep.
Dit is een van de bekendste vlinderkleptypes. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen produceren deze klep waarbij de spindel verschoven is ten opzichte van de middellijn van de schijf. Deze kleppen worden gebruikt in verschillende toepassingen, zoals gier, mijnbouw, papier en pulp, aardolieraffinaderijen en energiecentrales. Er zijn drie soorten excentrisch gemotoriseerde vlinderkleppen:
Figuur: Excentrisch gemotoriseerde vlinderklep.
Dit is een gemotoriseerde vlinderklep met nokken met schroefdraad aan de buitenkant van het klephuis. De nokken met schroefdraad dienen om de bouten vast te houden die gebruikt worden om de klep op de pijp aan te sluiten zonder moeren te gebruiken. De klep heeft dus twee sets bouten nodig om hem met de pijp te verbinden. De klep is verbonden tussen twee flenzen waarbij elke flens een aparte set bouten heeft. Dit ontwerp maakt het gemakkelijk om de ene kant van het leidingsysteem te verwijderen zonder de andere kant te verstoren. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen raden het gebruik van deze kleppen aan voor doodlopende toepassingen met lage druk. Deze kleppen zijn bestand tegen hoge temperaturen, afhankelijk van het materiaal van de zittingen en afdichtingen.
Figuur: Gemotoriseerd Lug Vlinderklep.
Dit is een gemotoriseerde vlinderklep met een ontwerp dat hem goedkoper maakt dan andere kleptypes. Deze klep is zo ontworpen dat hij tussen twee flenzen van het leidingsysteem geklemd kan worden. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen ontwerpen sommige van deze kleppen met flensgaten buiten het klephuis, terwijl andere geen flensgaten hebben. De klep is verbonden met de pijp door middel van lange bouten die van het ene uiteinde van de pijp naar het andere uiteinde lopen en het klephuis kruisen. Er wordt een pakking aangebracht tussen de paren van de pijp en de klep om vloeistoflekkage te voorkomen. O-ringen worden gebruikt om vloeistoflekkage tussen de stang en het klephuis te voorkomen.
Figuur: Gemotoriseerd wafer vlinderklep.
Dit is een van de gemotoriseerde vlinderkleppen die volledig van kunststof zijn gemaakt. Deze kleppen werken volgens hetzelfde principe als de andere vlinderkleppen. Het plastic materiaal dat gebruikt wordt om deze klep te maken moet zeer sterk zijn om het gewicht van de elektrische actuator en andere onderdelen van de klep te kunnen dragen. Dergelijke materialen zijn onder andere propyleen en polyvinylchloride. Dit type klep is bedoeld voor gebruik in toepassingen met lage temperaturen, omdat plastic materialen niet bestand zijn tegen hoge temperaturen. Dit type klep is zeer licht in gewicht vergeleken met metalen kleppen. De bewerking van deze kleppen kost ook minder energie in vergelijking met de metalen kleppen en dus is de prijs altijd lager. Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen raden deze kleppen aan voor gebruik in corrosieve media, omdat ze een hoge weerstand tegen corrosie hebben in vergelijking met metalen kleppen.
Afbeelding: Gemotoriseerde vlinderkleppen van kunststof.
Een gemotoriseerde vlinderklep is een klep die gebruik maakt van een elektromotor. Deze klep zet elektrische energie om in mechanische energie. Deze mechanische energie levert het koppel dat nodig is om de vloeistofstroom te starten en te stoppen. Gemotoriseerde vlinderkleppen zijn kwartslagkleppen, wat betekent dat de klepschijf een draai van 90° maakt.o hoek om de vloeistofstroom te openen en te sluiten.
Fabrikanten van gemotoriseerde vlinderkleppen gebruiken een eenvoudig en compact ontwerp waardoor deze kleppen goedkoper en lichter zijn dan andere kleppen. Deze kleppen worden met bouten aan de pijp verbonden, waarbij de klep tussen pijpflenzen wordt geplaatst. Het materiaal dat gebruikt wordt om de klep te maken bepaalt het toepassingsgebied, variërend van lage tot hoge temperaturen en corrosieve tot niet-corrosieve toepassingen.
Wat zijn de belangrijkste onderdelen van regelkleppen?
Wat zijn de beste kleppen voor slurrytoepassingen?
Kogelkleppen met metalen zitting vs. kleppen met zachte zitting
De verschillen begrijpen tussen Double Block and Bleed (DBB) en Double Isolation Bleed (DIB) kleppen
Soorten kleppen in de chemische industrie
