Zasuwa przelotowa jest rodzajem zasuwy, która jest zaprojektowana w taki sposób, że płyn przepływa bezpośrednio od wlotu do portu wylotowego. Producenci zasuw przelotowych projektują te zawory do zastosowań włączania i wyłączania. Jeśli zasuwa przelotowa jest używana do dławienia, nie zapewnia wymaganej szczelności. Konstrukcja zasuwy przelotowej wykorzystuje pełny otwór na portach wlotowym i wylotowym, co skutkuje współczynnikiem oporu przepływu płynu równym temu w systemie rur. Dzięki temu zawory te nadają się do stosowania w transporcie płynów na duże odległości. Zasuwy kanałowe mogą być obsługiwane ręcznie lub za pomocą siłowników, takich jak siłowniki hydrauliczne, elektryczne lub pneumatyczne. Zasuwa przelotowa może mieć rozszerzoną zasuwę lub zasuwę płytową. Elementem zamykającym jest brama. Producenci zasuw kanałowych projektują zasuwę z otworem na dole. Zasuwa jest podnoszona tak, aby otwór był wyrównany z portami zaworu, aby umożliwić przepływ płynu. Aby zamknąć zawór, zasuwa jest opuszczana, aby górna stała część zasuwy blokowała przepływ płynu. Producenci zasuw kanałowych projektują te zawory do użytku w różnych zastosowaniach, takich jak między innymi elektrownie, rafinerie ropy naftowej i gazu oraz zastosowania petrochemiczne i górnicze.
Rysunek: Zasuwa przelotowa.
Jest to element zasuwy przelotowej, który zapewnia siłę do otwierania lub zamykania zaworu. Siłowniki, które mogą być używane w zasuwie przelotowej, to siłowniki elektryczne, pneumatyczne lub hydrauliczne. Automatyczne zasuwy przelotowe są obsługiwane za pomocą siłowników. Jeśli zasuwa przelotowa jest ręczna, jest obsługiwana za pomocą pokrętła. Operator zaworu wywiera siłę na koło ręczne, aby obrócić trzpień, tak aby zasuwa zaworu mogła otworzyć/zamknąć przepływ płynu.
Jest to element przewodu przelotowego zasuwa która działa jak bariera ciśnieniowa. Jest to również część, w której znajdują się wewnętrzne części zaworu. Producenci zasuw kanałowych projektują korpus zaworu przy użyciu mocnych materiałów metalowych, aby zapewnić wysoką wytrzymałość zaworu na wysokie ciśnienie i wysokie temperatury. Korpus zaworu zawiera porty zaworu, w których zawór jest podłączony do systemu rurociągów.
Maska jest elementem zasuwy przelotowej, który jest umieszczany na korpusie zaworu w celu ochrony trzpienia zaworu i części wewnętrznych. Maska jest połączona z korpusem zaworu za pomocą śrub lub wkrętów. Maska połączona za pomocą śrub ma kołnierze z otworami na śruby i nakrętki. Przykręcana pokrywa jest bardzo wytrzymała i jest używana głównie w zastosowaniach wysokociśnieniowych. Maska jest również wykonana z tych samych materiałów metalowych co korpus zaworu.
Trzpień jest częścią zasuwy przelotowej, która służy do połączenia siłownika z zasuwą. Przewód przelotowy producent zasuw Konstrukcja trzpienia z gwintami, które sprawiają, że trzpień porusza się w górę lub w dół, aby otworzyć lub zamknąć przepływ płynu.
Zasuwa jest głównym elementem zasuwy przelotowej, ponieważ odpowiada za blokowanie lub umożliwianie przepływu płynu. Zasuwa jest połączona z siłownikiem lub kołem ręcznym poprzez trzpień. Zasuwa porusza się w górę i w dół w zasuwie kanałowej, aby otworzyć lub zamknąć przepływ płynu.
Jest to element, który służy do uszczelniania powierzchni bramy. Gniazda pomagają również zapobiegać wyciekom płynu w zaworze. Gniazda mogą być wykonane z miękkich lub metalowych materiałów. Miękkie materiały obejmują tworzywa sztuczne lub gumę. Miękki materiał jest stosowany tam, gdzie zasuwa przelotowa jest przeznaczona do stosowania w aplikacjach płynów o niskiej temperaturze lub tam, gdzie występuje korozja. Metalowe gniazda są używane, jeśli oczekuje się, że zasuwa przelotowa będzie używana w zastosowaniach wysokotemperaturowych lub korozyjnych.
Jest to uszczelka umieszczona między pokrywą a trzpieniem, zapobiegająca wyciekom płynu. Uszczelka może być wykonana z różnych materiałów w zależności od zastosowania zasuwy przelotowej. Takie materiały obejmują teflon, materiały włókniste i materiały elastomerowe.
Wykończenie odnosi się do wewnętrznych części zasuwy przelotowej, które obejmują gniazda, zasuwę, powierzchnie osadzenia i O-ringi.
Rysunek: Elementy składowe zasuwy przelotowej.
Zasuwa przelotowa działa poprzez opuszczanie lub podnoszenie zasuwy w celu zamknięcia lub otwarcia przepływu płynu. Zawór ten działa za pomocą siłownika w wersji automatycznej lub za pomocą pokrętła w wersji ręcznej. Zasada działania zarówno automatycznej, jak i ręcznej zasuwy przelotowej jest taka sama. Aby otworzyć zasuwę przelotową, pokrętło obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Powoduje to, że trzpień obraca się w tym samym kierunku, poruszając się liniowo w górę. Ruch trzpienia w górę powoduje ruch zasuwy połączonej z trzpieniem w górę. W związku z tym otwór zasuwy unosi się do góry i staje się współliniowy z portem zaworu, co powoduje przepływ płynu przez zawór. Powoduje to przepływ płynu prosto przez zawór przy niskim spadku ciśnienia. Aby zamknąć zasuwę przelotową, pokrętło/siłownik obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Powoduje to, że trzpień obraca się w tym samym kierunku, dzięki czemu trzpień i zasuwa poruszają się liniowo w dół. W ten sposób górna część zasuwy przesuwa się w dół, blokując przepływ płynu.
Jest to zasuwa przelotowa wykonana z trzpieniem wznoszącym. Podnoszący się trzpień oznacza, że trzpień unosi się nad pokrętłem, gdy zawór jest otwarty. Producenci zasuw przelotowych projektują te zawory tak, aby mogły się otwierać poprzez obracanie pokrętła, co powoduje ruch trzpienia w górę, dzięki czemu otwór zasuwy może zostać podniesiony. Gdy trzpień jest obracany, podnosi się, co pomaga operatorowi zaworu łatwo zorientować się, że kierunek obrotu jest właściwy. Gdy zasuwa przelotowa jest zamykana, trzpień porusza się w dół, co pomaga operatorowi zaworu stwierdzić, że próbuje on zamknąć zawór. Rosnący trzpień zasuwy jest łatwy w użyciu, ponieważ można łatwo zorientować się, kiedy otwiera się lub zamyka przepływ płynu. Jednak zawory te zajmują dużo miejsca i dlatego są używane tam, gdzie przestrzeń nie jest ograniczona.
Rysunek: Wznoszący się trzpień przez zasuwę kanałową.
Zawór z niewznoszącym się trzpieniem jest zaworem, w którym trzpień nie porusza się w górę i w dół, gdy obraca się w celu otwarcia lub zamknięcia przepływu płynu. Ten typ zaworu działa poprzez obracanie trzpienia w celu wejścia lub wyjścia z zaworu, co przesuwa zasuwę w górę lub w dół, aby odpowiednio otworzyć lub zamknąć przepływ płynu. Producenci zasuw z niewznoszącym się trzpieniem projektują te zawory ze wskaźnikami otwarcia i zamknięcia, aby pomóc operatorowi zaworu wiedzieć, kiedy zamyka lub otwiera zawór. Bez tych wskaźników operator zaworu może łatwo uszkodzić zawór bez wiedzy. Ten typ zasuwy przelotowej zajmuje mniej miejsca niż jej odpowiednik z trzpieniem wznoszącym.
Rysunek: Zasuwa przelotowa z niewznoszącym się trzpieniem.
Jest to zasuwa przelotowa, która wykorzystuje zasuwę płytową. Konstrukcja tego typu zaworu wymaga użycia jednego gniazda, które porusza się w górę i w dół między dwoma pierścieniami gniazda. Konstrukcja zasuwy przesuwającej się między dwoma gniazdami sprawia, że zasuwa przelotowa nadaje się do stosowania w mediach z zawieszonymi cząstkami. Producenci zasuw przelotowych projektują te zawory z samonastawnymi powierzchniami uszczelniającymi, co zabezpiecza je przed deformacją termiczną korpusu zaworu. Gdy zawór przelotowy z zasuwą płytową jest całkowicie otwarty, otwór zasuwy jest liniowy i gładki, co zmniejsza współczynnik oporu przepływu płynu, a tym samym nie powoduje strat ciśnienia.
Jest to zasuwa przelotowa, w której zastosowano zasuwę stożkową. Ten typ zaworu zamyka się poprzez dociśnięcie zasuwy klinowej do stożka w korpusie. Idealne uszczelnienie jest tworzone w tym zaworze przelotowym przez połączenie pierścienia gniazda i klinowego kształtu korpusu. Zawory przelotowe z zasuwą klinową wykorzystują metalowe gniazda, dzięki czemu nadają się do stosowania w aplikacjach wysokociśnieniowych i wysokotemperaturowych.
Zasuwa przelotowa to rodzaj zasuwy przeznaczonej do włączania i wyłączania przepływu płynu. Gdy zawór jest używany do dławienia, nie zapewnia skutecznej szczelności. Producenci zasuw przelotowych projektują zawory z pełnym otworem na wlocie i wylocie, aby umożliwić przepływ płynu bezpośrednio z rurociągu. Taka konstrukcja pomaga zmniejszyć spadek ciśnienia, a tym samym zwiększa wydajność pompowania. W związku z tym zasuwy przelotowe nadają się do stosowania w transporcie na duże odległości ze względu na bardzo niskie straty ciśnienia. Zawory te są obsługiwane ręcznie za pomocą pokrętła lub za pomocą automatycznych siłowników. Różne typy zasuw kanałowych obejmują między innymi trzpień wznoszący przez zasuwę kanałową, trzpień niewznoszący przez zasuwę kanałową, zasuwę kanałową z zasuwą płytową i zasuwę kanałową z zasuwą klinową. Zawory te są wykorzystywane w różnych zastosowaniach przemysłowych, takich jak górnictwo, farmaceutyka, żywność i napoje, zaopatrzenie w wodę, elektrownie parowe, przemysł petrochemiczny i papierniczy. Zalety stosowania zasuw przelotowych są bardzo trwałe, przydatne w różnych zastosowaniach, wysoka wytrzymałość, zerowy wyciek, niski spadek ciśnienia i wysoki poziom higieny. Jednak zawory te nie nadają się do dławienia przepływu płynu i działają wolno w przeciwieństwie do innych zaworów, takich jak zawory kulowe.
Jakie są główne części zaworu sterującego?
Jakie są najlepsze zawory do zastosowań związanych z gnojowicą?
Zawory kulowe z gniazdem metalowym a zawory z gniazdem miękkim
Zrozumienie różnic między zaworami Double Block and Bleed (DBB) i Double Isolation Bleed (DIB)
Rodzaje zaworów stosowanych w przemyśle chemicznym
