To jest zawór motylkowy który jest napędzany silnikiem elektrycznym. Zamykanie i otwieranie przepływu płynu odbywa się za pomocą elementu zwanego dyskiem zaworu. Ten typ zaworu wykonuje ćwierć obrotu dysku zaworu, aby rozpocząć lub zatrzymać przepływ płynu. W związku z tym jest on określany jako zawór ćwierćobrotowy. Dysk jest zamontowany na kanale przepływu płynu. W związku z tym dysk wykonuje 90o kąt otwarcia lub zamknięcia ścieżki przepływu płynu. Producenci zaworów motylkowych z napędem stosują proste i kompaktowe konstrukcje tych zaworów. Taka konstrukcja sprawia, że zawór ten jest mocny i tańszy w porównaniu do innych zaworów. Ten typ zaworu mieści się między dwoma kołnierzami rur, które są połączone za pomocą śrub. Skutkuje to szczelnym połączeniem wolnym od wycieków płynu. Producenci zaworów motylkowych z napędem silnikowym produkują różne typy tych zaworów do stosowania w różnych temperaturach i typach mediów, od korozyjnych po niekorozyjne.
Rysunek: Zawór motylkowy z napędem.
Jest to główny element zaworu motylkowego z napędem silnikowym, ponieważ utrzymuje wszystkie inne części razem. Aby korpus był w stanie utrzymać wszystkie części razem, producenci zaworów motylkowych z napędem silnikowym projektują tę część z mocnych materiałów metalowych, takich jak stop tytanu, stal nierdzewna, stal węglowa i mosiądz. Istnieją jednak inne zawory zaprojektowane w całości z tworzyw sztucznych. Tworzywo sztuczne jest wytrzymałe, aby wytrzymać ciśnienie płynu i ciężar innych komponentów.
Jest to część zaworu motylkowego z napędem silnikowym, która odpowiada za zapewnienie momentu obrotowego potrzebnego do uruchomienia i zatrzymania zaworu. Siłownik zawiera zautomatyzowany system, który określa, kiedy uruchomić i zatrzymać zawór. Może być również półautomatyczny.
Jest to część zaworu motylkowego z napędem, która łączy siłownik zaworu z tarczą zaworu. Trzpień służy również do przenoszenia mocy potrzebnej do obracania tarczy w celu umożliwienia lub zablokowania przepływu płynu.
Jest to część zaworu motylkowego z napędem, która odpowiada za otwieranie i zamykanie przepływu płynu. Tarcza pobiera energię do działania z siłownika za pośrednictwem trzpienia.
Jest to element zaworu motylkowego z silnikiem, który służy jako powierzchnia gniazda dla dysku zaworu, gdy zawór się zamyka. Gniazdo pomaga również zapobiegać wyciekom płynu po zatrzymaniu zaworu. Materiał użyty do wykonania gniazda jest bardzo ważny, ponieważ określa, gdzie zawór może być używany.
Element ten służy do zapobiegania wyciekom płynu między zaworem a współpracującymi powierzchniami rur. Ponadto materiał użyty do wykonania uszczelki określa obszar zastosowania zaworu.
Rysunek: Elementy zaworu motylkowego z napędem silnikowym.
Zawór motylkowy z napędem silnikowym jest zaworem ćwierćobrotowym, co oznacza, że tarcza zaworu musi wykonać obrót o 90°.o stopni, aby rozpocząć lub zatrzymać przepływ płynu. Zawór zaczyna umożliwiać przepływ płynu, gdy siłownik jest włączony. Energia z głównego źródła zasilania przechodzi przez silnik elektryczny, gdzie jest przekształcana w energię kinetyczną. Energia obrotowa silnika jest następnie redukowana przez układ mechaniczny w celu wytworzenia pożądanego momentu obrotowego. Ten moment obrotowy jest następnie przenoszony przez trzpień zaworu na tarczę. Następnie dysk obraca się o 90o w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, umożliwiając przepływ płynu przez zawór. Płyn przepływa przez zawór tak długo, jak długo tarcza pozostaje otwarta. Aby zamknąć zawór, siłownik obraca się o kolejne 90 stopni.o stopni w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Ten obrót pozostawia dysk prostopadle do kierunku przepływu płynu, gdzie blokuje on przepływ płynu przez zawór. Zawory te są stosowane w aplikacjach dławiących, w których dysk otwiera się nieznacznie, umożliwiając przepływ pewnej ilości płynu.
Rysunek: Działanie zaworu motylkowego z napędem silnikowym.
Jest to najpopularniejszy typ zaworu motylkowego z napędem silnikowym. Zmotoryzowany producent zaworów motylkowych Zawory tego typu są projektowane w taki sposób, aby trzpień był skierowany do tarczy zaworu. W związku z tym trzpień przechodzi przez linię środkową dysku. Trzpień zaworu o zerowym przesunięciu jest wyposażony w sprężyste gniazdo. Oznacza to, że materiał gniazda jest wykonany z miękkich materiałów, takich jak guma lub plastik. W związku z tym zawory te są stosowane w aplikacjach niskociśnieniowych i niskotemperaturowych. Gniazdo to pomaga zapewnić brak wycieku płynu, gdy zawór jest zamknięty.
Rysunek: Koncentryczny zawór motylkowy z napędem silnikowym.
Jest to jeden z najbardziej znanych typów zaworów motylkowych. Producenci zaworów motylkowych z napędem produkują ten zawór z trzpieniem przesuniętym względem linii środkowej tarczy. Zawory te są używane w różnych zastosowaniach, takich jak między innymi szlam, górnictwo, papier i masa celulozowa, rafinerie ropy naftowej i elektrownie. Istnieją trzy rodzaje mimośrodowych zaworów motylkowych z napędem silnikowym:
Rysunek: Mimośrodowy zawór motylkowy z napędem silnikowym.
Jest to zawór motylkowy z silnikiem, zaprojektowany z gwintowanymi występami na zewnątrz korpusu zaworu. Gwintowane występy służą do przytrzymywania śrub używanych do łączenia zaworu z rurą bez użycia nakrętek. W związku z tym zawór wymaga dwóch zestawów śrub do połączenia go z rurą. Zawór jest połączony między dwoma kołnierzami, z których każdy ma oddzielny zestaw śrub. Taka konstrukcja ułatwia demontaż jednej strony instalacji rurowej bez ingerencji w drugą stronę. Producenci zaworów motylkowych z napędem silnikowym zalecają stosowanie tych zaworów do zastosowań w ślepych zaułkach o niskim ciśnieniu znamionowym. Zawory te mogą wytrzymać wysokie temperatury w zależności od materiału użytego do wykonania gniazd i uszczelek.
Rysunek: Zmotoryzowany zawór motylkowy.
Jest to zawór motylkowy z napędem silnikowym, którego konstrukcja sprawia, że jest tańszy w porównaniu z innymi typami zaworów. Zawór ten został zaprojektowany w taki sposób, aby można go było zacisnąć między dwoma kołnierzami instalacji rurowej. Producenci zaworów motylkowych projektują niektóre z tych zaworów z otworami kołnierzowymi na zewnątrz korpusu zaworu, podczas gdy inne nie mają otworów kołnierzowych. Zawór jest połączony z rurą za pomocą długich śrub, które przechodzą z jednego końca rury na drugi koniec korpusu zaworu. Pomiędzy współpracującymi powierzchniami rury i zaworu zamontowana jest uszczelka zapobiegająca wyciekom płynu. O-ringi są stosowane w celu zapobiegania wyciekom płynu między trzpieniem a korpusem zaworu.
Rysunek: Zmotoryzowany zawór motylkowy waflowy.
Jest to jeden z zaworów motylkowych z napędem silnikowym, który jest wykonany w całości z tworzywa sztucznego. Zawory te działają na tej samej zasadzie, co inne zawory motylkowe. Tworzywo sztuczne użyte do produkcji tego zaworu musi mieć wysoką wytrzymałość, aby wytrzymać ciężar siłownika elektrycznego, a także innych elementów zaworu. Takie materiały obejmują propylen i polichlorek winylu. Ten typ zaworu jest przeznaczony do zastosowań niskotemperaturowych, ponieważ tworzywa sztuczne nie są w stanie wytrzymać wysokich temperatur. Ten typ zaworu jest bardzo lekki w porównaniu do zaworów metalowych. Ponadto obróbka tych zaworów zużywa mniej energii w porównaniu do zaworów metalowych, a zatem ich cena jest zawsze niższa. Producenci zaworów motylkowych z napędem silnikowym zalecają stosowanie tych zaworów w mediach korozyjnych, ponieważ mają one wysoką odporność na korozję w porównaniu do zaworów metalowych.
Rysunek: Plastikowe zawory motylkowe z napędem silnikowym.
Zawór motylkowy z napędem silnikowym to zawór, który wykorzystuje silnik elektryczny do zasilania swoich operacji. Zawór ten przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną. Ta energia mechaniczna zapewnia moment obrotowy potrzebny do rozpoczęcia i zatrzymania przepływu płynu. Zawory motylkowe z napędem są zaworami ćwierćobrotowymi, co oznacza, że tarcza zaworu wykonuje obrót o 90 stopni.o do otwierania i zamykania przepływu płynu.
Producenci zaworów motylkowych stosują prostą i kompaktową konstrukcję, która sprawia, że zawory te są tańsze i lżejsze w porównaniu do innych zaworów. Zawory te są połączone z rurą za pomocą śrub, gdzie zawór jest umieszczony między kołnierzami rur. Materiał użyty do wykonania zaworu określa obszar zastosowania, od niskiej do wysokiej temperatury i od zastosowań korozyjnych do niekorozyjnych.
Jakie są główne części zaworu sterującego?
Jakie są najlepsze zawory do zastosowań związanych z gnojowicą?
Zawory kulowe z gniazdem metalowym a zawory z gniazdem miękkim
Zrozumienie różnic między zaworami Double Block and Bleed (DBB) i Double Isolation Bleed (DIB)
Rodzaje zaworów stosowanych w przemyśle chemicznym
