윤활 플러그 밸브

윤활 플러그 밸브는 기존의 윤활 플러그 밸브와 압력 밸런스 플러그 밸브로 나눌 수 있습니다. 특수 그리스는 밸브 콘 구멍과 플러그 본체 사이의 플러그 본체 상단에서 주입되어 유막을 형성하여 밸브 개폐 토크를 줄이고 밀봉 및 서비스 수명을 늘립니다. 작동 압력은 최대 420MPa, 최대 작동 온도는 325℃, 최대 크기는 600mm까지 가능합니다.

1. 기존 오일 윤활 플러그 밸브

A. 기존의 금속 시트 윤활 플러그 밸브의 경우 플러그 콘의 설치 위치는 양수입니다. 밸브 본체와 플러그의 밀봉 표면 사이의 마찰을 줄이기 위해 밸브는 일반적으로 밀봉 그리스 윤활 시트의 밀봉 구조를 사용합니다. 고압 오일 노즐에서 주입 된 고압 밀봉 오일은 플러그 주위에 고압 밀봉 링, 즉 밸브 본체와 플러그 콘의 밀봉 표면 사이에 유막 층이있어 밀봉 및 윤활이 가능하고 개폐가 용이합니다.

B. 윤활 플러그 밸브의 개폐 토크를 더욱 줄이기 위해 일반적으로 플러그의 직경을 줄이는 방법이 사용되므로 윤활 플러그 밸브는 일반적으로 직사각형 흐름 경로를 사용합니다. 이 방법은 플러그 밸브의 개폐 토크를 줄이면서 플러그 밸브의 유체 저항을 증가시킵니다.

C. 플러그 콘의 밀봉 부분은 STL 합금 재료로 용접되거나 표면 경화 기술을 채택하여 밀봉 표면의 내마모성 및 내식성을 향상시키고 수명이 길다.

D. 콕 콘의 표면은 거울 표면으로 미세하게 연마되고 밸브 본체의 밀봉 표면은 연마되어 개폐 토크가 낮습니다.

2. 압력 밸런스 윤활 플러그 밸브

기존의 금속 시트 윤활 플러그 밸브의 토크를 줄이기 위해 압력 밸런스 윤활 플러그 밸브가 자주 사용됩니다. 기존 오일 윤활 플러그 밸브의 특성 외에도 압력 밸런스 플러그 밸브에는 다음과 같은 특징이 있습니다:

A. 압력 밸런스 윤활 플러그 밸브의 플러그 콘은 거꾸로 된 위치에 장착되어 있습니다. 플러그 콘의 상부에 체크 밸브가 있습니다. 밸브가 닫히면 플러그 콘의 상부 및 하부 절단 영역의 차이로 인해 주입 된 고압 밀봉 오일이 플러그 본체를 위로 들어 올려 플러그 본체와 밸브 밀봉 표면을 더 잘 밀봉 할 수 있습니다.

B. 밸브가 열리는 순간 밸브 본체 하부 챔버의 압력은 파이프 라인의 중간 압력과 균형을 이룹니다. 상부 챔버의 고압 씰링 오일로 인해 플러그 본체가 아래로 밀리고 플러그 콘과 밸브 본체의 씰링 표면 사이에 약간의 간격이 나타나 회전하는 플러그 본체의 토크가 효과적으로 감소합니다.

C. 고온 조건에서 플러그의 열팽창은 상승 및 하강에 의해 흡수 될 수 있습니다. 오일 윤활 플러그 밸브는 오일 윤활을 사용하면 개폐 토크를 적절히 줄일 수 있지만 매체의 오염을 형성 할 수 있습니다. 따라서 밀봉 윤활제는 실제 작동 조건에 맞게 선택됩니다.