Типы и принцип работы задвижек из кованой стали

Как работает задвижка из кованой стали?

Задвижка из кованой стали работает за счет преобразования вращательного движения маховика в линейное движение тарелки клапана. Когда оператор арматуры вращает маховик по часовой стрелке, шток арматуры вращается в том же направлении. Вращение маховика и штока несколько раз приводит к непрерывному линейному движению диска вверх. Перемещение диска вверх оставляет клапан открытым, и, таким образом, жидкость проходит через клапан. Когда оператор клапана вращает маховик в противоположном направлении, шток совершает такое же вращение. Таким образом, диск перемещается вниз, поскольку вращательное движение меняется на линейное под действием резьбы штока. Плотная посадка диска на седло клапана перекрывает поток жидкости, в результате чего клапан оказывается закрытым.

Рисунок: Работа задвижки из кованой стали.

Типы задвижек из кованой стали

Цельнолитая клиновая задвижка из кованой стали

Это наиболее часто используемый клапан благодаря своей простой конструкции и высокой прочности. В этом клапане используется сплошной клиновидный диск. Клин может быть полым или сплошным. Его преимущество заключается в прочности и простоте конструкции, но он склонен к деформации корпуса под воздействием трубопроводных и тепловых напряжений, что может нарушить седло клапана и привести к утечке жидкости. Как и другие задвижки, эта арматура является двунаправленной для всех жидкостей. Производители задвижек из кованой стали также подвергают эту арматуру термической блокировке для работы при высоких температурах.

Рисунок: Цельнолитая клиновая задвижка из кованой стали.

Обычная параллельная задвижка из кованой стали

Это версия задвижки из кованой стали, в которой используются два диска с пружинами между ними. Пружины используются для поддержания скользящего контакта между седлами, расположенными ниже и выше по потоку, и для увеличения нагрузки на седло при низком давлении. Преимуществом такого клапана является уменьшение усилия при эксплуатации, экономичность конструкции и снижение затрат на обслуживание. Однако эти клапаны имеют более высокое давление по сравнению с другими клапанами.

Проходная задвижка из кованой стали

Этот клапан разработан и изготовлен в соответствии со стандартами API 6A и API 6D для использования в системах включения-выключения. Тарелка клапана имеет отверстие того же размера, что и вход и выход клапана. Дно клапана имеет внутреннее отверстие. Когда клапан запускается, диск перемещается вверх, делая свое отверстие концентричным с входным и выходным отверстиями клапана. При закрытии клапана диск клапана перемещается в нижнее углубление, что приводит к герметичному уплотнению против потока жидкости. Клапан может выдерживать высокое давление и хорошо работает при высоких температурах. Производители задвижек из кованой стали проектируют эту арматуру таким образом, что жидкость проходит прямо через отверстие клапана от входного до выходного отверстия. Такая конструкция приводит к низкому перепаду давления, поскольку коэффициент сопротивления потока жидкости равен коэффициенту сопротивления трубопровода. Низкий перепад давления позволяет использовать клапан для транспортировки на большие расстояния.

Задвижка из кованой стали со сварным концом

Конструкция клапана со сварным концом предусматривает сварку встык или раструбную сварку. При сварке встык концы трубы и клапана соединяются, а затем свариваются, образуя высокопрочное соединение. Оба конца встык скошены для соединения. Этот тип соединения используется для клапана любого размера. У клапана с раструбной сваркой сварной конец имеет форму раструба. Труба вставляется в раструб, и они свариваются вместе. Производители задвижек из кованой стали используют раструбный конец для небольших клапанов размером менее 2 дюймов. Этот тип арматуры используется там, где ожидается нулевая утечка жидкости. Задвижки со сварным концом используются в основном там, где клапан транспортирует опасные жидкости, такие как горячая вода, коррозионные вещества или легковоспламеняющиеся продукты. Такой клапан имеет меньший вес по сравнению с клапаном с фланцевыми концами. Однако при необходимости ремонта клапан должен быть полностью извлечен из трубы. Поэтому сначала необходимо удалить сварной шов. Удаление сварного шва может повлиять на сварной шов и, таким образом, качество клапана, обеспечивающего нулевую утечку, может ухудшиться.

Фланцевый конец кованой стальной задвижки

Этот клапан имеет фланцевые концы на входном и выходном отверстиях. Фланцевые концы имеют отверстия, в которые вставляются болты. Болты и гайки используются для соединения клапана с трубой. Этот тип клапана создает прочное соединение с трубой, подходящей для высокого давления и температуры. Он также позволяет легко отсоединить клапан от трубы для ремонта и очистки, а затем снова присоединить его для дальнейшего использования. Клапан отличается высокой надежностью. Однако он тяжелый по сравнению с клапаном с приварным концом из-за двух фланцевых концов. Кроме того, стоимость этого клапана выше, чем у других клапанов.