Различия: Шаровой или шиберный клапан

Шаровой клапан и задвижка имеют определенное сходство по внешнему виду, а так как оба клапана играют роль отсечения в трубопроводе, то люди всегда спрашивают, в чем разница между шаровым клапаном и задвижкой?

Изменение принципов работы шарового клапана по сравнению с задвижкой.

Всякий раз, когда клапан открывается и закрывается, шток клапана поднимается, т.е. при вращении маховика маховик вращается и поднимается вместе со штоком клапана. Задвижка вращает маховичок, чтобы шток клапана мог подниматься и опускаться, при этом положение маховика не меняется.

Задвижка имеет только два состояния, которые полностью открыты или полностью закрыты. Ходы открытия и закрытия задвижки достаточно широки, а время открытия и закрытия очень долго; движение пластины задвижки земного клапана намного короче, и пластина задвижки земного клапана остановится в определенной позиции во время движения. С одной стороны, он используется для регулировки потока, в то время как затвор может быть использован только для перекрытия и не имеет другой функции.

Разница в производительности между клапаном и задвижкой.

Запорный клапан может использоваться для отсечения и регулировки потока. Жидкостное сопротивление шарового клапана относительно высокое, и его труднее открыть и закрыть, однако, так как зазор между пластиной клапана и уплотнительной поверхностью мал, ход открытия и закрытия мал.

Задвижка может быть открыта и закрыта только полностью. После полного открытия сопротивление потока жидкости на пути движения тела задвижки почти равняется нулю, поэтому открытие и закрытие задвижки было бы очень трудоемким, но задвижка находится далеко от уплотнительной поверхности, поэтому время открытия и закрытия задвижки велико.

Установка задвижки с разницей в потоке против шарового клапана.

В обоих направлениях задвижка выполняет одну и ту же функцию. Направления всасывания и выталкивания при монтаже не являются обязательными, и среда может течь в обоих направлениях.

Запорный клапан должен монтироваться в полном соответствии с положением, предложенным стрелкой на корпусе клапана. Существует также простое указание на расположение входного и выходного отверстий запорного клапана. Клапан “San Hua” Китая указывает, что путь потока запорного клапана сверху вниз.

Различие в структуре шаровой клапан против задвижки.

Структура задвижки будет более сложной, чем запорный клапан. С точки зрения конструкции задвижка выше запорного клапана, а запорный клапан длиннее задвижки. Кроме того, задвижка разделена на светлый и темный стержни.

Разница в уплотнительных поверхностях:

Небольшая трапециевидная сторона сердечника клапана – это экранирующая поверхность задвижки. Как только сердцевина клапана отваливается, она эквивалентна закрытию клапана. Задвижка уплотняется на поверхности диска клапана. Эффект уплотнения не так эффективен, как эффект шарового клапана.

Резюме:

Внешний корпус (корпус) задвижки и шаровые краны идентичны, за исключением того, что шаровой клапан построен как регулирующий клапан, который обеспечивает регулирование потока в процентах от открытия. Задвижка, однако, предназначена не для регулирования потока, а для его остановки. Дверной клапан должен быть либо полностью открыт, либо полностью заперт.

Основное различие заключается в конструкции внутренних компонентов и характере потока внутри клапана. Кроме того, задвижка может иметь поднимающийся или не поднимающийся шток, в то время как шаровой клапан обычно имеет конфигурацию с поднимающимся штоком. Направление потока через задвижку не обязательно. Тем не менее, на внешнем корпусе (корпусе) задвижки указано направление потока, которое указывает направление потока снизу от седла.